Mau funcionamento da aba de escape do BMW X2 deixa os donos loucos

Olá! Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW X1 2016 (28i) no ano passado. O atuador da aba de escape falhou, causando o arranque a frio ruidoso e as abas incontroláveis que descreveu. Inicialmente, pensei que fosse apenas a válvula a ficar presa, mas o diagnóstico mostrou que o motor do atuador tinha morrido. Levei-o à oficina e encontraram corrosão nas ligações eléctricas do atuador e um servomotor gasto. Tiveram de substituir todo o conjunto do atuador. Não é um problema muito grave para a saúde geral do carro, mas é definitivamente incómodo com o ruído. A reparação foi bastante simples, demorou cerca de 2 horas. Sugeriria, no entanto, que fosse verificado em breve, pois conduzir com uma tampa de escape avariada pode, por vezes, conduzir a códigos de erro noutros sistemas. Certifique-se de que quem o repara tem experiência com os sistemas de escape da BMW, uma vez que estes flaps podem ser um pouco complicados. Boa sorte com a reparação!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é super útil, parece exatamente com o que estou lidando. Estou curioso, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto ou você notou algum outro problema relacionado surgindo? Estou um pouco nervoso com possíveis problemas indiretos.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! É um prazer atualizar-vos! Sim, arranjei-o na semana passada e custou-me 190 euros por todo o trabalho, que incluiu o novo atuador e a mão de obra. Honestamente, não foi tão caro como eu inicialmente receava que fosse. Desde a reparação, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem, acabaram-se os ruídos embaraçosos nos arranques a frio e os flaps de escape voltaram a funcionar exatamente como deviam. O controlo voltou ao normal e os irritantes códigos de erro também desapareceram. É como ter a minha antiga X1 de volta! Percebo perfeitamente porque é que estava preocupado com os problemas de repercussão, eu também estava. Mas posso dizer que, depois de o ter arranjado corretamente, não tive um único problema. O carro está a funcionar de forma tão silenciosa e suave como quando o adquiri. Certifique-se apenas de que arranja um mecânico que conheça bem os BMW e não terá problemas. O investimento valeu a pena só pela paz de espírito! Se precisar de mais alguma informação, diga-me, terei todo o gosto em ajudar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Fiquei muito feliz em saber que foi uma solução simples e não muito cara. Na verdade, eu mordi a bala e levei para um mecânico ontem. Você estava certo, era o atuador que precisava ser substituído. Acabei pagando quase o mesmo que você, e estou sinceramente aliviado. O mecânico que encontrei foi ótimo, super transparente sobre tudo e até me mostrou o antigo atuador corroído. O carro está funcionando como um sonho agora, sem mais rugidos embaraçosos de partida a frio pela manhã! O engraçado é que, enquanto eu estava lá, o mecânico mencionou que ele vê esse problema com bastante frequência em BMWs dessa idade. Gostaria de ter perguntado aqui antes em vez de me preocupar com isso por semanas. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me ajudou a me sentir muito mais confiante em resolver isso. Hora de aproveitar meu X2 silencioso novamente!

(Traduzido de Inglês)