Marchas Escorregadisas e Vazamento de Óleo do Fusca Precisam de Reparo de Especialista

Tive o mesmo problema de vazamento de óleo da caixa de transferência em um VW Golf TSI 2015. Os sintomas eram idênticos: mudanças de marcha bruscas e escorregamento de marchas, juntamente com vazamento visível de óleo de engrenagem ao redor da carcaça da caixa de transferência. A caixa de transferência precisou de desmontagem completa devido a rolamentos desgastados e engrenagens danificadas no interior. Os retentores do eixo principal deterioraram-se, permitindo o vazamento do fluido de transferência, o que levou à lubrificação inadequada e à aceleração do desgaste dos componentes internos. Este é definitivamente um problema mecânico grave que requer atenção imediata. Continuar a conduzir com estes sintomas corre o risco de uma falha catastrófica da caixa de transferência. O reparo envolveu: Remoção completa da caixa de transferência, Substituição de engrenagens e rolamentos desgastados, Novos retentores e juntas, Óleo de caixa de transferência novo, Recalibração dos pontos de mudança de marcha. O ruído de ranger e o escorregamento de marchas são indicadores claros de danos internos na caixa de transferência. Recomendo vivamente que seja diagnosticado por um especialista VW que possa avaliar corretamente o grau de desgaste e realizar os reparos necessários antes que ocorram danos mais graves. O vazamento de fluido de transferência é particularmente preocupante, pois indica falha de vedação e potencial contaminação que entra no sistema. Isto coincide exatamente com o que levou aos reparos extensos necessários no meu Golf.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a caixa de transferência do Golf. O meu Beetle teve sintomas muito semelhantes em 2020. Depois de ler isto, pergunto-me se se lembra aproximadamente quanto custou a reparação total? Os sintomas de rangido das engrenagens e fuga de óleo que descreveu correspondem ao que eu experimentei, e a lista de reparações parece idêntica à que foi feita na minha. Tudo tem funcionado sem problemas desde a reparação? Sem desgaste recorrente das engrenagens ou fugas de óleo? Os vedantes da caixa de transferência parecem ser um ponto fraco comum nestes VWs. Uma simples mudança de óleo definitivamente não teria resolvido o problema subjacente, como aprendi da pior maneira ao tentar isso primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Desde que reparei devidamente o meu Golf, todos os problemas com a caixa de transferência desapareceram completamente. O custo total da reparação foi de 330€ para reparar as engrenagens defeituosas, substituir os vedantes e fazer uma revisão completa da caixa de transferência. Foi dinheiro bem gasto, considerando a gravidade do problema. A transmissão agora muda suavemente, sem sinais de fuga de óleo de engrenagem ou desgaste mecânico. A inspeção regular mostra que o fluido de transferência permanece exatamente onde deve estar, sem infiltrações nas vedações da caixa. Já fazem 3 anos sem quaisquer problemas recorrentes. Tem toda a razão em dizer que os vedantes da caixa de transferência são um ponto fraco. Simplesmente mudar o óleo sem resolver os componentes desgastados teria sido, no máximo, uma solução temporária. A reparação completa foi necessária para evitar danos internos adicionais e restaurar o funcionamento adequado. O investimento em diagnóstico e reparação adequados mostrou ser valioso, sem mais problemas de rangido, deslizamento ou desgaste de óleo desde a reparação. Fazê-lo por um especialista que compreendia estes problemas comuns na caixa de transferência da VW foi fundamental para o resolver corretamente desde a primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com problemas semelhantes de rangido de engrenagens, finalmente levei meu Fusca a um especialista certificado da VW no mês passado. A conta do reparo ficou em 290 €, o que incluiu o conserto dos retentores da caixa de transferência e das engrenagens desgastadas. O mecânico encontrou desgaste mecânico significativo no interior, exatamente como você descreveu. O processo de reparo completo levou 2 dias, mas valeu cada centavo. Eles substituíram todos os retentores, componentes desgastados e fizeram uma troca completa de óleo com óleo de engrenagem adequado. A diferença na mudança de marcha é incrível, suave e precisa, sem rangidos ou escorregamentos. Teria economizado dinheiro consertando-o corretamente desde o início, em vez de tentar soluções mais baratas primeiro. Os problemas da caixa de transferência agora estão completamente resolvidos, sem vazamento de óleo ou problemas de desgaste. Acabei de completar uma verificação de serviço completa e tudo está funcionando perfeitamente. Fico feliz por ter encontrado uma oficina competente que diagnosticou e consertou adequadamente os problemas subjacentes, em vez de apenas tratar os sintomas. Agradeço muito o feedback detalhado que ajudou a confirmar que estava lidando com um problema conhecido.

(Traduzido de Inglês)