Marcha lenta irregular e parada? Seu sistema de combustível pode estar falhando

Tive problemas semelhantes com o meu Chevy Aveo 2007. Os sintomas eram exatamente os mesmos: ralenti, paragem, aceleração brusca e luz de verificação do motor persistente. Inicialmente, pensei que fosse apenas o sensor de pressão do combustível, mas os testes de diagnóstico revelaram vários problemas no sistema de combustível. O principal culpado era uma bomba de combustível avariada e injectores de combustível obstruídos. A bomba de combustível não estava a manter a pressão adequada, causando um fornecimento irregular de combustível. A reparação envolveu: Substituição do conjunto da bomba de combustível, limpeza de todos os injectores de combustível, verificação/correção das ligações eléctricas ao sensor de pressão do combustível Foi um trabalho de reparação bastante sério que demorou dois dias inteiros na oficina. O desempenho do automóvel melhorou drasticamente após a resolução destes problemas: ralenti suave, melhor economia de combustível e fim dos bloqueios. Vale a pena efetuar primeiro um exame de diagnóstico adequado. Estes sintomas apontam frequentemente para problemas de fornecimento de combustível, mas também podem estar relacionados com problemas nos sensores. Não o ignore, pois continuar a conduzir com estes sintomas pode causar mais danos nos componentes do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que se parece exatamente com aquilo com que estou a lidar neste momento. Estou a planear levar o meu Kalos a uma oficina na próxima semana, e ouvir falar dos seus problemas com o injetor e a bomba de combustível dá-me um bom ponto de partida. A luz de verificação do motor continua a acender-se de forma intermitente e o problema de paragem está a tornar-se bastante irritante. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por todas essas reparações? Além disso, teve algum problema semelhante no sistema de combustível desde que o reparou? Estou apenas a tentar fazer um orçamento para o que pode vir a acontecer e perceber se devo considerar várias reparações enquanto já estão a trabalhar nele.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Na verdade, o meu caso acabou por ser muito mais simples do que inicialmente se esperava. Depois de ter ido ao mecânico na semana passada, o problema era apenas o sensor de pressão do combustível, especificamente uma ligação de cabo solta. A fatura total foi de 95 euros para reparar a ligação eléctrica defeituosa, o que foi muito menos do que eu receava! A luz de verificação do motor não voltou desde então e o motor está a funcionar bem agora. Já não há acelerações bruscas nem paragens. Ainda bem que não precisei de substituir totalmente a bomba de combustível nem de limpar os injectores, como tinha sido inicialmente pedido. Uma dica rápida: embora os vossos sintomas pareçam semelhantes, façam um exame de diagnóstico adequado. Por vezes, estes problemas de fornecimento de combustível podem parecer semelhantes, mas têm causas diferentes. Obter primeiro o diagnóstico correto pode evitar a substituição de peças desnecessárias. Os problemas do sistema de combustível não voltaram a surgir desde a reparação. Parece que a ligação defeituosa do sensor estava a causar todo aquele drama com a falha de ignição do motor e o funcionamento irregular.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, o meu carro foi finalmente verificado no mecânico. Afinal, tratava-se de uma combinação de problemas: injectores de combustível sujos e um regulador de pressão de combustível avariado. O diagnóstico demorou cerca de uma hora, mas a causa principal foi encontrada muito rapidamente. O serviço de limpeza dos injectores de combustível resolveu a maior parte dos problemas de ralenti. Também substituíram o regulador de pressão, o que resolveu os problemas de paragem do motor e de aceleração brusca. Todo o trabalho custou cerca de 450 euros, mais do que eu esperava mas menos do que receava. Já estou a conduzir há alguns dias e que diferença! Acabaram-se as falhas de ignição do motor, o ralenti está estável e a economia de combustível melhorou efetivamente. A luz de controlo do motor também não voltou. Ainda bem que não esperei mais tempo para o arranjar, o mecânico referiu que o problema poderia ter causado danos mais graves no motor se não fosse controlado. Acho que vou ficar com estes tipos para futuras reparações. Tiveram tempo para me explicar tudo e até me mostraram os injectores que estavam estragados. Muito melhor do que o meu último mecânico que só queria substituir tudo sem um diagnóstico correto.

(Traduzido de Inglês)