M3 Funcionamento irregular + alto consumo de combustível: causas comuns reveladas

Olá! Tenho alguma experiência com carros (algum nível de experiência) e tive um problema muito semelhante com meu BMW M4 2021. Assim como o seu, o meu começou a funcionar muito mal, com aceleração ruim e alto consumo de combustível. Acontece que um dos meus injetores estava com defeito, causando fornecimento irregular de combustível. Levei-o à minha oficina regular e eles diagnosticaram por meio de testes de computador. Eles substituíram o injetor defeituoso, o que me custou cerca de 515 euros, mas resolveram o problema completamente. O carro funciona perfeitamente agora. Como seus sintomas parecem idênticos, recomendo que o verifique o mais rápido possível para evitar danos ao motor. Você poderia compartilhar sua quilometragem e se notou alguma condição específica quando os sintomas pioram (como partidas a frio ou altas RPMs)? Além disso, você escaneou os códigos de erro? Essas informações ajudariam a determinar se estamos lidando com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Meu M3 tem 46.027 km e passou pela última revisão no mês passado. O meu definitivamente piora durante partidas a frio e quando ultrapassa 4.000 RPM. Ainda não escaneei os códigos, mas estou planejando fazer isso amanhã. Realmente espero que seja apenas um injetor como no seu caso, parece uma solução administrável. Os sintomas que você descreveu correspondem exatamente aos meus, especialmente aquele funcionamento irregular e alto consumo de combustível. Você notou algum cheiro estranho no escapamento quando teve o problema?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, agora que menciona os cheiros dos gases de escape, notei definitivamente um forte cheiro a combustível no meu M4 quando o injetor estava a funcionar mal, especialmente nos arranques a frio. Era o típico cheiro a combustível rico, sabe? Na verdade, foi uma das coisas que primeiro me chamou a atenção, antes de todos os outros sintomas se agravarem. Olhando para a sua quilometragem e para os sintomas, em especial os problemas de arranque a frio e os problemas acima das 4000 RPM, parece-me cada vez mais com o que eu tive de enfrentar. O facto de estar a piorar quando se força mais o motor é exatamente o que aconteceu com o meu, o injetor defeituoso não conseguia acompanhar a procura em RPMs mais elevadas. Fazer um scan desses códigos amanhã é sem dúvida a atitude correta. Quando o meu mecânico analisou os códigos do meu M4, verificou que havia um problema evidente no sistema de combustível. Certifique-se apenas de que não força demasiado o carro até o verificar. Aprendi isso da pior maneira, conduzi o carro durante demasiado tempo com os sintomas e acabei por ficar com uma acumulação de carbono que também precisava de ser limpa. Mantenha-me informado sobre os códigos que aparecerem. Se for o mesmo problema, pelo menos sabe que é uma solução simples. A paz de espírito depois de ter resolvido o problema valeu cada cêntimo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas essas informações detalhadas, especialmente sobre o cheiro de combustível! Na verdade, agora que você mencionou, eu definitivamente tenho notado aquele forte odor de combustível, principalmente quando eu ligo pela primeira vez de manhã. É bom saber que não estou apenas imaginando coisas. Eu realmente aprecio o aviso sobre não forçar muito. Fiquei tentado a fazer algumas corridas na rodovia neste fim de semana, mas vou esperar até ler esses códigos. Não quero arriscar nenhum acúmulo extra de carbono como você experimentou. Isso só adicionaria custos desnecessários ao reparo. Definitivamente vou escaneá-lo amanhã cedo e te contar o que eu encontrar. Dedos cruzados, é apenas um problema de injetor como o seu. O custo do reparo que você mencionou parece razoável comparado ao que eu estava preocupado que pudesse ser. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, é realmente útil ouvir de alguém que passou pela mesma coisa!

(Traduzido de Inglês)