M3 Falhas múltiplas no sistema, sensor de temperatura é o culpado?

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M5 2011 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas nada de muito avançado. Quando vários sistemas eléctricos começaram a funcionar de forma estranha no meu carro (leituras de temperatura desligadas, controlo de climatização a enlouquecer), comecei por tentar fazer bricolage, mas rapidamente me apercebi de que estava para além das minhas capacidades. Levei-o à minha oficina habitual e diagnosticaram uma ligação eléctrica defeituosa perto do sensor de temperatura. Alguns cabos tinham corroído e estavam a causar todo o tipo de avarias no sistema. A reparação não foi muito complicada, substituíram a cablagem e o conetor danificados por cerca de 95 euros e tudo voltou ao normal. Poupei-me à substituição de toda a unidade de sensores. Pode partilhar mais pormenores sobre o seu M3? Por exemplo, quando é que estes problemas começaram e existem condições específicas em que se agravam? Além disso, que códigos de erro está a receber? Isso pode ajudar a identificar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Os problemas começaram há cerca de 2 semanas, quando as temperaturas baixaram. O meu carro tem 48642 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. Os códigos de erro que estou a receber estão relacionados com o circuito do sensor de temperatura e, sim, os problemas agravam-se definitivamente com o tempo frio. O ar condicionado e o indicador de temperatura costumam funcionar mal logo de manhã e, por vezes, funcionam bem ao fim do dia. O seu problema de cablagem parece bastante semelhante ao que estou a sentir. O seu mecânico mencionou como descobriu a localização exacta dos cabos corroídos? Espero que seja apenas um problema de cablagem como o seu e não algo mais grave com a unidade de sensor em si.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz por poder ajudar mais com isto. Sim, olhando para os seus sintomas e tempo, está a parecer-se ainda mais com o que eu tive no meu M5. Quando o meu mecânico detectou o problema da cablagem, utilizou uma ferramenta de diagnóstico para detetar a interrupção do sinal. A corrosão estava principalmente na zona do conetor onde a cablagem encontra o sensor. No meu caso, o problema foi detectado muito rapidamente porque se trata de um ponto problemático comum, especialmente quando os problemas se agravam com o tempo frio, como descreveu. O facto de os seus problemas começarem de manhã e por vezes melhorarem mais tarde corresponde exatamente à minha experiência. Isso deve-se ao facto de as mudanças de temperatura e a humidade fazerem com que as ligações corroídas actuem mais. Os meus problemas começaram por volta dos 45 000 km, muito próximo do ponto em que se encontra agora. Uma vez que a manutenção do seu carro foi efectuada recentemente, aposto que não verificaram estas ligações, pois normalmente não fazem parte da manutenção de rotina. Recomendo que verifiquem especificamente a cablagem perto do sensor. Certifique-se de que verificam os pontos de ligação e o isolamento circundante. Pode evitar a compra de uma unidade de sensor totalmente nova, como eu quase fiz! Informe-me do que descobrir. Estou muito curioso para saber se o problema é o mesmo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado novamente por todas as informações detalhadas! Acabei de voltar do mecânico e queria que você soubesse como foi. Você estava certo, eles encontraram fiação corroída perto do conector do sensor de temperatura. O mecânico disse que a umidade entrou lá com o tempo e bagunçou as conexões, assim como no seu caso. Eles me mostraram a área danificada e eu pude realmente ver o acúmulo de corrosão. Custou-me cerca de 100 para o reparo, que incluiu a substituição da seção de fiação e a instalação de um novo conector com melhor proteção contra intempéries. Muito melhor do que ter que substituir toda a unidade do sensor! O carro está funcionando perfeitamente agora, o medidor de temperatura funciona, o ar condicionado voltou ao normal e todos os outros problemas foram resolvidos. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a apontar o mecânico na direção certa e provavelmente me poupou algum tempo de diagnóstico e dinheiro. Espero que isso ajude qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes com seu M3. Às vezes, é realmente apenas um problema simples de fiação!

(Traduzido de Inglês)