Luzes Xenon BMW estão ficando roxas? Corrija esse problema agora

Tive um problema semelhante com o meu BMW 530d de 2005 (176K km). As luzes de xénon púrpura e os problemas com os piscas foram exatamente o que me aconteceu. Na oficina, descobriram que os conectores do balastro estavam corroídos e tinham ligações soltas. A cablagem do conjunto dos faróis também tinha alguns pontos desgastados. No caso dos indicadores de mudança de direção, era um módulo de controlo defeituoso que provocava o comportamento irregular. No meu caso, não se tratou apenas de uma simples substituição de lâmpadas. Toda a cablagem dos faróis precisava de atenção porque as ligações antigas estavam a provocar quedas de tensão. Embora não fosse um problema catastrófico, necessitava de atenção imediata para evitar que outros problemas eléctricos se propagassem a outros sistemas. Sugerimos que seja verificado rapidamente, uma vez que estes problemas eléctricos tendem a piorar e podem afetar outros componentes. Certifique-se de que todas as ligações e o módulo de controlo são devidamente testados antes de substituir as peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando, muito útil saber sobre esses conectores corroídos e problemas de chicote elétrico. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todos os reparos? Além disso, só estou curioso para saber se você teve alguma outra peculiaridade elétrica surgindo desde que consertou?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em dar uma atualização sobre a situação do meu BMW. Então, depois que eu o verifiquei, a boa notícia é que o problema do pisca-pisca está completamente resolvido agora, que alívio! Acabou sendo uma conexão de cabo ruim que estava fazendo os piscas agirem mal. O conserto foi bem direto e me custou 95 €, nada mal considerando o quão irritante era o problema. Já que você perguntou sobre outros problemas elétricos, não, não tive nenhuma outra peculiaridade estranha desde que o consertou. Os piscas estão funcionando perfeitamente agora. Honestamente, às vezes esses gremlins elétricos podem ser consertos super simples depois que você os diagnostica corretamente. O meu acabou sendo muito menos complicado do que eu temia inicialmente quando escrevi o primeiro post. Só quero mencionar, porém, que aquelas luzes de xenônio roxas que você mencionou no seu post original definitivamente precisam de atenção. As minhas eram semelhantes e, embora eu tenha resolvido os piscas, esses problemas de farol são importantes de lidar. Não quero que você acabe com problemas maiores no futuro!

(Traduzido de Inglês)

Uau, muito obrigado por esse acompanhamento detalhado! Na verdade, eu mordi a bala e levei meu carro a um novo mecânico ontem. Acontece que você estava certo, eram principalmente problemas de conexão causando todo o problema. O mecânico encontrou fiação corroída e um reator desgastado no sistema de faróis. A conta total chegou a cerca de 220 para peças e mão de obra, o que não foi tão doloroso quanto eu temia. Eles substituíram alguns conectores, consertaram a fiação e instalaram um novo reator. Tudo está funcionando perfeitamente agora, sem mais luzes roxas ou piscas desajeitados! Honestamente, me sinto muito bobo por adiar por tanto tempo. Deveria ter lidado com isso antes em vez de me preocupar em encontrar o mecânico certo. A nova oficina foi realmente muito honesta e me mostrou exatamente o que estava errado. Acho que às vezes você só precisa dar o primeiro passo e verificar. Realmente aprecio os conselhos de todos sobre isso!

(Traduzido de Inglês)