Luzes de aviso do VW Caddy Trans indicam problema grave

Tive problemas de transmissão semelhantes com um modelo a gasolina VW Golf 2008. Os sintomas correspondem ao que descreve, luzes de aviso, mudanças de marcha bruscas e ativação do modo de emergência. No meu caso, acabou por ser um conector defeituoso do módulo de controlo da transmissão com pinos corroídos. O ventilador de refrigeração também estava avariado, o que levou a temperaturas mais elevadas do fluido de transmissão. Esta combinação causou o comportamento errático. A reparação exigiu: Limpeza e recolocação das ligações do módulo de controlo da transmissão, Substituição do chicote de fios corroído, Instalação de novas linhas do radiador de fluido de transmissão, Teste de deteção de fugas em todo o sistema de refrigeração, Mudança de fluido e filtro de transmissão. Este foi um problema grave que exigiu atenção imediata, uma vez que a condução continuada poderia ter causado danos permanentes na transmissão. O vazamento de líquido de arrefecimento para o circuito da transmissão através de vedantes desgastados do radiador de óleo acabaria por destruir a transmissão se não fosse tratado. Os sintomas que descreve sugerem fortemente problemas de conectividade elétrica em vez de falha interna da transmissão. Obter um diagnóstico adequado de um especialista em transmissões seria a abordagem mais segura antes que o problema se agrave.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada do problema de transmissão. A sua lista de reparações parece muito semelhante ao que o meu Caddy poderá precisar. O meu líquido de refrigeração do radiador também apresentava sinais de contaminação, o que coincide com o que encontrou. Antes de agendar qualquer coisa, poderia partilhar quanto custou no total a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente ou se a reparação se manteve sólida? Ajuda muito saber o que posso estar a olhar em termos de custos e se devo esperar algum problema subsequente. Os sintomas de sobreaquecimento do carro pioraram esta semana, por isso estou a tentar resolver isto rapidamente antes de ocorrerem mais danos. Comprei um manómetro de pressão para verificar o sistema, mas quero estar preparado para o custo total da reparação.

(Traduzido de Inglês)

O trabalho total de reparação acabou por ser muito mais simples do que inicialmente previsto. Embora os sintomas apontavam para problemas graves na transmissão, a causa principal era principalmente o sensor de pressão de óleo do radiador defeituoso. Após a substituição da ligação do cabo danificado por 95 €, os avisos de transmissão e o comportamento errático desapareceram completamente. O sistema de arrefecimento tem funcionado impecavelmente desde a reparação há três meses. A reparação resolveu os problemas de sobreaquecimento do carro e os avisos de transmissão, uma vez que o sensor defeituoso estava a enviar sinais incorretos para a unidade de controlo da transmissão. A reparação do sensor de pressão preveniu o que poderia ter sido uma revisão dispendiosa da transmissão. Não surgiram problemas recorrentes desde a reparação desse conector. O teste de deteção de fugas que realizámos posteriormente confirmou que o sistema de arrefecimento está agora a funcionar como previsto. Este caso mostra por que razão os diagnósticos adequados são cruciais, o que parece ser uma falha grave na transmissão pode por vezes ser resolvido com uma reparação simples do sensor. O refrigerador de óleo e outros componentes da transmissão estavam de facto em boas condições assim que o sensor voltou a comunicar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Só queria dar uma atualização sobre como isto correu. Finalmente, criei coragem para levá-lo a um novo especialista em transmissões depois de os problemas com o sensor terem piorado. Acontece que estava absolutamente certo sobre a ligação do módulo de controlo. O mecânico encontrou fios corroídos que iam para a transmissão e um refrigerador de óleo avariado que estava a causar picos de temperatura. A fatura total foi de 280 € por peças e mão-de-obra, muito menos do que eu temia para um trabalho de transmissão. O sistema de refrigeração está a funcionar perfeitamente agora e todas aquelas luzes de aviso desapareceram. Já não há rangidos nem mudanças de marcha ásperas. Que alívio que não tenha sido uma reconstrução completa da transmissão como eu pensei inicialmente. Eles fizeram uma verificação completa de fuga de líquido de refrigeração enquanto estava lá e mostraram-me as peças antigas corroídas. Isso fez-me sentir melhor sobre toda a reparação, sabendo exatamente o que estava errado. Estou mesmo grato por ter resolvido antes de ocorrer qualquer dano grave na transmissão.

(Traduzido de Inglês)