Luzes de aviso do Passat Hybrid + problemas de funcionamento irregular resolvidos

Tendo lidado com um problema semelhante no meu VW Passat GTE Hybrid de 2015, posso partilhar a minha experiência. Não sou um mecânico profissional, mas tenho algum conhecimento básico de reparação automóvel. Os sintomas que descreve coincidem com os que encontrei. A minha luz de aviso do motor também acendia constantemente, e o carro sentia-se lento com baixo consumo de combustível. Inicialmente pensei que fosse o sensor de batidas, mas após inspeção na oficina, descobriram uma ligação de cablagem solta ao módulo de controlo do motor. A reparação automóvel envolveu verificar toda a instalação elétrica e descobriram uma ligação de ficha danificada que estava a causar problemas de sinal intermitentes. A sincronização da ignição foi afetada, levando a uma rotação irregular do motor. O custo total foi de 95€ para diagnóstico e reparação da ligação do cabo. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Passat, Se nota alguma condição de condução específica quando os problemas ocorrem, Se tem acesso a um scanner OBD para ler os códigos de erro, Qualquer trabalho recente realizado no carro. Obter estes detalhes ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei ou se é algo completamente diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 65000 km, atualmente está com 68232 km. A verificação OBD mostra o código de erro P0325, apontando para o circuito do sensor de batidas. A marcha lenta irregular parece pior durante as partidas a frio e o baixo desempenho é mais notável durante a aceleração. O departamento de serviço da concessionária orçou 450 € para diagnóstico e possível substituição do sensor. Parece caro em comparação com a sua reparação da fiação. Talvez valha a pena verificar primeiro as ligações da fiação, uma vez que teve sucesso com essa abordagem. O seu mecânico mencionou outros sintomas que normalmente procura para confirmar problemas no sensor de batidas em vez de problemas na fiação? Seria útil saber que testes específicos foram realizados antes de iniciar as reparações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. A minha situação de reparação começou de forma semelhante com o código P0325, mas depois de lidar com ele, aprendi que há mais coisas a verificar antes de saltar para a substituição do sensor. A minha oficina primeiro fez uma inspeção visual do chicote de fiação do sensor de batidas, o que é muito mais barato do que substituir peças imediatamente. A sua abordagem de diagnóstico incluiu testar a resistência do sensor e verificar a tensão do sinal, dois testes que boas oficinas de reparação automóvel devem fazer antes de sugerir substituições. Os sintomas de batidas no motor do seu Passat correspondem exatamente à minha experiência, especialmente os problemas de arranque a frio. O meu mecânico explicou que, embora a fiação má e os sensores de batidas defeituosos possam mostrar sintomas idênticos, existe um teste simples que eles fazem: verificam se o sinal do sensor muda quando se bate levemente perto do ponto de montagem do sensor. No meu caso, o sinal manteve-se plano, apontando para o problema na fiação. Como a sua quilometragem está próxima da quilometragem em que tive os meus problemas (estava perto dos 67000 km) e os sintomas são idênticos, eu sugiro fortemente que peça à sua oficina para: 1. Verificar primeiro as ligações da fiação 2. Testar a resposta do sinal do sensor de batidas 3. Verificar a ligação à massa do sensor O orçamento de 450€ parece elevado se eles não tiverem feito estas verificações básicas. O meu diagnóstico completo, incluindo a reparação da fiação, foi significativamente menor. Se decidir avançar com o serviço deles, certifique-se de que eles confirmam que é realmente o sensor que está a causar problemas no seu carro e não apenas a fiação.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a resposta detalhada sobre os passos de diagnóstico. É útil saber sobre o teste de toque para verificar a resposta do sensor de batida, algo que certamente perguntarei à oficina. Esses três pontos de verificação que listou fazem muito sentido, especialmente porque os nossos carros tinham quilometragens tão semelhantes quando os problemas começaram. Liguei a outra oficina de reparação que me orçou 180€ para um diagnóstico completo, incluindo a inspeção da fiação e os testes do sensor. Uma diferença considerável do preço do concessionário. Marquei uma consulta com eles para a próxima semana para verificar primeiro a fiação, uma vez que o indicador de mau funcionamento e os sintomas de baixo desempenho correspondem tão de perto à sua experiência. Atualizarei assim que identificarem se é apenas um problema de fiação ou se realmente preciso substituir o sensor de batida. Espero mesmo que seja a solução mais simples, como no seu caso. Obrigado por me ajudar a evitar a substituição potencialmente desnecessária de peças e poupar algum dinheiro no processo.

(Traduzido de Inglês)