Luzes de advertência e mistério da direção pesada do BMW Série 7

Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2018 no inverno passado. Começou com avisos invulgares do ESP e do ABS, seguidos de uma direção pesada. As vibrações do volante tornavam a condução bastante perturbadora. Inicialmente, pensei que era apenas um problema de calibração do sensor, mas quando o levei à oficina, descobriram que o sensor de ângulo de direção tinha falhado completamente. O diagnóstico mostrou que estavam a ser enviadas leituras incorrectas para o computador do automóvel, o que fez disparar todas aquelas luzes de aviso. No meu caso, tiveram de substituir toda a unidade do sensor e recalibrar o sistema. O trabalho demorou cerca de 4 horas a concluir, incluindo os testes. Não se trata de uma reparação "faça você mesmo", requer ferramentas de diagnóstico específicas e uma calibração correta. Embora não tenha sido a reparação mais complexa, não é definitivamente algo que se queira ignorar, uma vez que afecta sistemas de segurança críticos. Vale a pena mandar verificar rapidamente, pois conduzir com sensores de direção defeituosos pode ser perigoso, especialmente quando os sistemas ABS e ESP não estão a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Uau, obrigado por partilhar isso, parece que tivemos problemas quase idênticos! Lidar com esses avisos invulgares e com a direção pesada é super frustrante. O meu foi reparado há cerca de 6 meses. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar pela reparação? Também gostaria de saber se surgiram outros problemas desde que substituíram a unidade de sensor?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado por perguntar sobre os custos do reparo. Já que você mencionou sua experiência semelhante, pensei em atualizá-lo sobre a minha. Na verdade, tive sorte, descobri que não precisei de uma substituição completa do sensor como pensei inicialmente. O mecânico descobriu que era apenas um problema de codificação com o sensor de ângulo de direção que precisava ser consertado. Acabei pagando 195 € pelo trabalho de recalibração e codificação, o que foi muito menos do que eu esperava! Não tive uma única luz de advertência ou problema desde então, a direção parece perfeita agora, agradável e suave como deveria ser. Não mais aquela direção pesada irritante ou aquelas vibrações assustadoras. O ESP e o ABS também estão funcionando normalmente, o que é um grande alívio. Honestamente, eu estava preocupado que seria uma conta de reparo muito maior, então estou muito feliz com o resultado. Já se passaram cerca de 14 meses desde o conserto, e meu Série 5 está funcionando perfeitamente. Às vezes, esses problemas da BMW parecem piores do que realmente são!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela atualização! A minha reparação acabou por custar perto de 800 euros, uma vez que tiveram de substituir toda a unidade do sensor. O mecânico disse que o meu estava completamente queimado e não podia ser recalibrado. Mas, pelo menos, os nossos dois carros estão a funcionar bem agora! Tive de visitar três mecânicos diferentes antes de encontrar alguém que diagnosticasse corretamente o problema. Os dois primeiros insistiram que se tratava apenas de um problema de equilíbrio dos pneus. Fomos a uma oficina especializada em BMW e detectaram logo o problema do sensor. Fizeram todo o trabalho num dia e, desde então, não tenho tido problemas. A direção voltou a ser leve e reactiva, e as irritantes luzes de aviso passaram à história. É curioso como estas coisas funcionam de forma diferente, mesmo com sintomas tão semelhantes. Aprendi definitivamente a lição de ir imediatamente ao mecânico certo em vez de tentar poupar uns trocos em oficinas de reparação gerais.

(Traduzido de Inglês)