Luzes de advertência do BMW M2 e controle de cruzeiro morto, socorro!

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M4 de 2016 no ano passado (também tive um M3 antes). Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs, embora não seja um especialista. Esses sintomas parecem-me muito familiares, tive várias luzes de aviso e o meu controlo de velocidade de cruzeiro ficou completamente inoperacional. Afinal, era uma ligação eléctrica defeituosa no módulo do volante. Estes problemas podem ser difíceis de diagnosticar porque accionam vários códigos de erro. Levei-o ao meu especialista habitual da BMW e encontraram um conetor de cabo danificado atrás do volante que estava a causar todo o tipo de problemas eléctricos. O custo total da reparação foi de cerca de 95 euros, principalmente custos de mão de obra para diagnosticar e reparar a ligação. De que ano é exatamente o seu M2? Além disso, já reparou se o problema ocorre mais quando vira o volante? Isso pode ajudar a confirmar se se trata do mesmo problema. Se me contactar, posso dar-lhe mais pormenores sobre o que o meu mecânico fez.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu M2 de 2018 está a fazer exatamente as mesmas coisas que descreveu, parece mesmo que estamos a lidar com o mesmo gremlin. Acabei de fazer a manutenção no mês passado, aos 140723 KM, por isso fiquei surpreendido por ver estes problemas aparecerem. Quando viro o volante bruscamente, as luzes de aviso parecem enlouquecer, por isso é possível que esteja a acontecer alguma coisa com a ligação do módulo do volante. Vou mandar verificar pelo meu mecânico e concentrar-me primeiro na cablagem por detrás do volante. É muito útil saber que pode não ser algo muito caro. Seria ótimo se se tratasse apenas de uma ligação solta, como no seu caso. Actualizarei o tópico assim que descobrir a causa do problema. Mais uma vez, obrigado pela resposta pormenorizada!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar com o diagnóstico inicial. Sim, esses sintomas com as luzes de aviso a ficarem malucas durante as curvas apertadas correspondem definitivamente ao que experimentei com o meu M4. Uma vez que mencionou que isso acontece por volta dos 140k km, essa é praticamente a mesma quilometragem em que o meu também começou a ter problemas. Quando o meu mecânico investigou mais a fundo, descobriu que o movimento constante de viragem tinha desgastado o isolamento de um dos fios da cablagem do volante. O contacto era intermitente, o que explicava o facto de os avisos surgirem e desaparecerem. O facto de os botões do controlo da velocidade de cruzeiro e do volante partilharem a mesma cablagem explica porque é que todos falharam em conjunto. Dica rápida: enquanto estiver à espera de o levar ao mecânico, tente não fazer muitas curvas apertadas, se possível. No meu caso, a ligação solta acabou por afetar também o sistema de airbag, o que fez surgir ainda mais luzes de aviso. É uma boa ideia levá-lo rapidamente a um mecânico, pois estes problemas eléctricos podem, por vezes, transformar-se em problemas maiores se não forem controlados. Informe-nos sobre o que o seu mecânico encontrar. Estou bastante confiante de que será uma correção semelhante à que eu mandei fazer.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações adicionais e pela dica muito útil sobre como evitar curvas apertadas! Reparei que hoje apareceram mais luzes de aviso, por isso já marquei uma consulta com o meu mecânico para amanhã de manhã. Não quero correr o risco de ter problemas com o airbag, como referiu. A sua explicação sobre o isolamento gasto faz todo o sentido, tendo em conta que os sintomas coincidem, especialmente com a quilometragem semelhante. Na verdade, é um alívio saber que provavelmente se trata apenas de um problema de cablagem e não de algo mais grave com os próprios sistemas electrónicos. Vou definitivamente evitar curvas fechadas desnecessárias até o problema estar resolvido. Assim que o meu mecânico verificar o problema, publicarei aqui uma atualização sobre o que encontrarem. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois fez-me sentir muito melhor em relação a toda a situação! Espero que isto ajude qualquer outra pessoa que possa ter problemas semelhantes com o seu M2 ou outros modelos BMW no futuro.

(Traduzido de Inglês)