Luzes de advertência de óleo do BMW Z3 piscam após visita ao mecânico

Tive um problema semelhante com o meu BMW Z4 de 2005 no verão passado. O aviso da pressão do óleo acendia de forma intermitente, especialmente ao ralenti. Verificou-se que a bomba de óleo estava a falhar e que havia uma acumulação significativa de lama no motor devido à falta de intervalos de manutenção. O meu mecânico teve de efetuar uma lavagem completa do sistema de óleo, substituir a bomba de óleo e instalar um novo sensor de pressão do óleo. Era um problema bastante grave que poderia ter levado à falha do motor se não fosse controlado. Estes sintomas não devem definitivamente ser ignorados. Recomendo vivamente que procure um especialista que trabalhe especificamente com a BMW. O anterior mecânico a quem fui não detectou vários pontos de diagnóstico importantes, mas o meu atual detectou logo o problema porque lida regularmente com estes motores. Os avisos de pressão do óleo não são algo com que se deva brincar, especialmente nestes motores BMW mais antigos.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Na verdade, passei por algo muito parecido com meu Z3. Consertei há cerca de 6 meses com uma descarga completa do sistema e uma nova bomba de óleo. Realmente interessado, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por tudo? Além disso, seu carro tem funcionado bem desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo? Só quero ter certeza de que não estou esquecendo de nada que possa precisar de atenção no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Fico feliz por poder ajudar um colega entusiasta da BMW! Depois de ir ao mecânico, o problema de contaminação do óleo do meu Z4 ficou completamente resolvido. A fatura total ascendeu a 165 euros para resolver o problema do intervalo de manutenção, o que valeu definitivamente cada cêntimo, tendo em conta o que poderia ter acontecido se o tivesse deixado mais tempo. O meu carro tem estado a funcionar como um sonho desde a reparação, sem mais luzes de aviso ou problemas de pressão do óleo. O motor é agora muito mais suave e estou a obter um melhor desempenho geral. Certifique-se apenas de que mantém as mudanças de óleo regulares, pois aprendi essa lição da maneira mais difícil! Uma coisa que eu sugiro é manter um olho no nível do óleo entre as revisões. Estes BMWs mais antigos podem ser um pouco sedentos no que respeita ao consumo de óleo. Mas, para além da manutenção de rotina, não tive quaisquer problemas relacionados desde a reparação. Se notar mais alguma coisa invulgar, diga-me. É sempre um prazer partilhar o que aprendi com a minha experiência com estes automóveis!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Sim, finalmente consegui reparar o meu Z3 na semana passada. A reparação custou-me cerca de 800 dólares, um pouco mais do que a sua, mas foram encontrados alguns problemas adicionais durante o trabalho. O mecânico a quem fui foi muito meticuloso e mostrou-me toda a sujidade que limparam durante a lavagem, o que foi bastante assustador! Já fiz cerca de 500 quilómetros desde a reparação e está a funcionar muito melhor. Não há mais luzes de aviso e o motor soa muito melhor. Tem razão no que diz respeito a manter o nível do óleo debaixo de olho, já o incluí na minha rotina de fim de semana. Estou bastante envergonhado por ter deixado o carro ficar tão mal, mas aprendi a lição! Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda. É muito reconfortante ouvir alguém que passou pelo mesmo. Agora sinto-me definitivamente melhor em relação a toda a situação e vou ser muito mais pró-ativo na manutenção daqui para a frente!

(Traduzido de Inglês)