Luz do motor intermitente e fumo azul no Audi Q3

Tive problemas semelhantes com o meu Audi A4 2.0T de 2015. Os sintomas correspondem a uma falha comum da válvula PCV, que provoca uma pressão excessiva no cárter. Quando o sistema PCV falha, o óleo do motor é puxado para a admissão, provocando o fumo azul que se vê no escape. A reparação exigiu a substituição completa da válvula PCV, bem como a limpeza do coletor de admissão devido à contaminação por óleo. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que continuar a conduzir poderia danificar o turbocompressor e o conversor catalítico. O fumo durante a aceleração ocorre porque o excesso de óleo é queimado na câmara de combustão quando a pressão do cárter não consegue ventilar corretamente. A perda de potência ocorre porque a válvula PCV fica presa numa posição fechada, criando problemas de vácuo que afectam o desempenho do motor. A reparação durou cerca de 6 horas na oficina. Substituíram a válvula PCV, o conjunto do respirador e limparam o sistema de admissão. Isto resolveu o problema do fumo e restaurou o desempenho correto do motor. Recomendaria que fosse verificado rapidamente, uma vez que as reparações tardias conduzem frequentemente a danos mais extensos no motor.

(Traduzido de Inglês)

A reparação resolveu completamente os meus problemas de fumo e emissões. O motor funciona agora sem problemas, sem ralenti ou perda de potência. Desde a substituição da válvula PCV e da limpeza da admissão, a manutenção tem sido normal, não tendo surgido quaisquer problemas relacionados. Já obteve um orçamento para a reparação? Quando mandei fazer a minha, os custos variavam bastante entre as lojas, pelo que vale a pena consultar alguns sítios. Só estou curioso para saber quais são os preços de reparação atualmente praticados para este tipo de trabalho com as válvulas.

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que o seu carro está a funcionar melhor. Depois de consultar o meu mecânico, a avaria da válvula de ventilação do cárter também ficou completamente resolvida no meu A4. A reparação totalizou 360 euros, o que incluiu a substituição do conjunto da válvula e uma limpeza completa do sistema de admissão. O ralenti está agora perfeitamente estável e o desempenho do motor voltou ao normal. As verificações de manutenção regulares mostram que tudo está a funcionar como previsto, com uma ventilação adequada. O investimento valeu a pena para evitar problemas mais graves no motor no futuro. Este parece ser um intervalo de preços bastante normal para este tipo de reparação de válvulas, embora os custos possam variar com base nas taxas de mão de obra e na disponibilidade de peças. O importante é que a reparação deve durar se for efectuada corretamente com peças de qualidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da reparação. Finalmente consegui reparar o meu carro na semana passada, depois de ter recebido vários orçamentos. A oficina mais razoável cobrou 450 euros pela substituição completa da válvula PCV e pela limpeza da admissão. Todo o processo demorou cerca de 5 horas. O mecânico mostrou-me a válvula antiga, que estava completamente entupida, explicando por que razão o meu motor tinha um ralenti tão fraco e problemas de emissões. Desde a reparação, o fumo azul desapareceu completamente e a aceleração voltou a ser suave. As verificações de manutenção regulares mostram que todos os sistemas estão agora a funcionar normalmente. A melhor parte é que não há mais luz de verificação do motor ou problemas de potência. A oficina também efectuou uma inspeção minuciosa para se certificar de que não existiam danos adicionais causados pela válvula avariada. Vale mesmo a pena tratar do assunto corretamente em vez de o deixar piorar.

(Traduzido de Inglês)