Luz de pré-aquecimento do BMW Diesel travada? Problemas com velas de incandescência dentro

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2011 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, principalmente em manutenção básica. Notei exatamente os mesmos sintomas no meu carro: luz de pré-aquecimento acesa, arranques a frio difíceis e sobrecarga da bateria. Levei-o à minha oficina habitual e, sim, era uma vela de incandescência avariada. Tiveram de substituir uma vela de incandescência e acabou por me custar cerca de 440 euros em peças e mão de obra. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. No entanto, antes de avançar, poderia partilhar: Algum código de erro específico que esteja a receber? Só acontece nos arranques a frio ou está sempre a acontecer? Notou algum fumo no escape? Só quero ter a certeza de que se trata do mesmo problema antes de gastar dinheiro em reparações. Estes motores diesel da BMW são óptimos, mas podem ser complicados com os seus sistemas de velas de incandescência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Recebi o código de erro P0670. O problema de arranque só acontece nos arranques a frio e não há fumo invulgar no escape. A última revisão foi efectuada há três meses, aos 14766 km, e tudo o resto parece estar a funcionar bem. Agradeço imenso a sua opinião sobre a vela de incandescência, parece exatamente o que estou a sentir. Vou pedir ao meu mecânico para o verificar. Só queria ter a certeza de que não estou a esquecer-me de nada óbvio antes de o levar. O seu BMW acendeu alguma outra luz de aviso quando teve este problema?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em poder ajudar antes. Quando tive o problema da vela de incandescência com meu BMW, na verdade recebi o código P0670 também, é bem específico para o circuito do módulo de controle da vela de incandescência. E sim, agora que você mencionou, não recebi nenhuma outra luz de advertência também, apenas aquela lâmpada de pré-aquecimento teimosa que não desligava. Seus sintomas estão correspondendo exatamente ao que experimentei, os problemas de partida a frio sem nenhuma fumaça estranha são praticamente um sinal revelador. Já que você mencionou seu serviço recente, é bom saber, meu problema apareceu cerca de 4 meses após um serviço regular também. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta, depois que eles substituíram a vela de incandescência defeituosa, meu mecânico recomendou verificar todas as outras também. Aparentemente, quando uma estraga, as outras podem não ficar muito atrás. Decidi substituir todas elas, pois já estava pagando pela mão de obra e, honestamente, valeu a pena o custo extra pela paz de espírito. O fato de todo o resto funcionar bem é outro indicador de que estamos lidando com o mesmo problema. Esses BMWs são muito bons em isolar problemas, então quando é só a luz de partida a frio e pré-aquecimento, geralmente não é algo mais sério. Apenas certifique-se de que seu mecânico limpe o código de erro após o reparo, o meu esqueceu inicialmente e eu tive que voltar.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação! Agradeço imenso a partilha da sua experiência, especialmente no que diz respeito à verificação de todas as velas de incandescência. Essa é, de facto, uma sugestão muito inteligente. Prefiro resolver tudo enquanto já estão a trabalhar no problema do que ter de lidar com ele novamente daqui a alguns meses. Vou mesmo mencionar o código P0670 ao meu mecânico e pedir-lhe que verifique todas as velas de incandescência. É uma boa dica para garantir que o código de erro também é apagado. A sua explicação pormenorizada fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. Pelo menos sei com o que estou provavelmente a lidar e o que posso esperar em termos de custos. Vou reservar o carro amanhã de manhã e espero conseguir resolver a situação antes que piore. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, era exatamente o que eu precisava de ouvir!

(Traduzido de Inglês)