Luz de óleo e sinal de advertência aparecendo no Kia Stinger 2018 com pedaços metálicos em óleo: buscando conselhos

Ei! Hmm, parece bem parecido com o que aconteceu com meu Kia Optima 2015 há um tempo atrás. Eu estava lidando com os mesmos sintomas - luzes de advertência aparecendo e restos de metal no meu óleo. Você está certo em pensar que é sobre o controle de pressão do óleo. No meu caso, acabou sendo um chicote de cabos oleoso/defeituoso na válvula de controle de pressão do óleo. Então, não me surpreenderia se isso também acontecesse com seu Stinger. Quando levei para verificar na garagem, os mecânicos fizeram um trabalho muito bom me explicando. Eles tiveram que limpar o vazamento de óleo e consertar o chicote danificado. Essas peças são muito críticas, pois regulam a pressão do óleo que é vital para o motor funcionar sem problemas. Problema sério? Hmm... Provavelmente não chamaria isso de "catástrofe", mas definitivamente algo que você não quer ignorar. Sem a manutenção adequada, isso pode levar a mais desgaste no seu motor - definitivamente não é o que você precisa com um Stinger. Boa sorte lidando com isso. Espero que sua experiência seja melhor que a última!

(Traduzido de Inglês)

Olá, sua experiência parece assustadoramente semelhante ao que estou lidando com meu Stinger agora. Um pouco aliviado em saber que não é exatamente uma "catástrofe", mas com certeza, algo que precisa ser cuidado o mais rápido possível. Com um coração como o de Stinger, o mínimo que queremos é mais desgaste. Dito isso, estou curioso, cara, você se lembra de quanto custou para resolver tudo para seu Optima? Além disso, surgiu mais alguma coisa relacionada a isso desde então? Entender as despesas potenciais certamente me ajudará a tomar algumas decisões informadas. Obrigado novamente por sua percepção!

(Traduzido de Inglês)

Ei! Claro, isso não é algo que você deve encarar levianamente, especialmente considerando o cerne da questão: o motor do Stinger. Quanto à parte do custo, sim, tive que desembolsar cerca de 350€ para limpar e consertar o chicote de cabos na válvula de controle de pressão do óleo, porque estava bastante oleoso e com defeito. Lembro-me de murmurar baixinho que os carros às vezes podem ser um poço de dinheiro, haha! Para responder à sua segunda pergunta, estou feliz em dizer que desde aquele dia na oficina mecânica, o problema não voltou a ocorrer. Aparentemente, eles fizeram um trabalho decente no chicote de cabos e tudo tem sido muito tranquilo com meu Optima desde então. Então, dedos cruzados para que sua fera não lhe cause mais essas dores de cabeça, depois que você resolver isso. Mantenha-me informado, certo? Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela informação! 350€ não é pouco para o bolso, mas com certeza é reconfortante saber que pode ser uma despesa única e que possivelmente ajudará a evitar problemas futuros - tenho que desembolsar algum dinheiro para economizar mais, eu acho. Toda a sua experiência me dá um suspiro de alívio que isso pode realmente ser um negócio único e fechado. Vou me certificar de levar meu Stinger a um mecânico confiável o mais rápido possível. Se tudo correr bem, espero que minha fera não jogue mais bolas curvas ao longo do caminho. Definitivamente vou mantê-lo atualizado sobre como isso acontece. Obrigado novamente! Seu conselho foi inestimável. Saúde!

(Traduzido de Inglês)