Luz de aviso do filtro de partículas diesel (DPF) do Mini Cooper

Parece familiar! Tive problemas semelhantes com o DPF do meu Skoda, embora os sintomas não fossem exatamente os mesmos – o meu principalmente tinha dificuldades em subidas. O erro "pressão demasiado baixa" é interessante, no entanto. Antes de tirar conclusões sobre o sensor, verificou se existem fugas nos gases de escape? Uma pequena fissura ou uma ligação solta também podem causar uma queda de pressão. A fumaça é preta ou mais acinzentada?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Fiz uma verificação visual rápida de fugas nos gases de escape, mas não detetei nada de óbvio. Talvez precise de olhar com mais atenção. Quanto à fumo, é definitivamente mais para o lado negro. Isso aponta mais para uma fuga ou algo completamente diferente?

(Traduzido de Inglês)

Fumaça preta sugere combustível não queimado, o que pode significar que o sensor está fornecendo leituras incorretas à ECU, afetando a mistura de combustível. Se não encontrar quaisquer fugas, provavelmente é melhor obter um diagnóstico adequado. Um sensor de pressão defeituoso irá definitivamente causar problemas no DPF e redução da potência do motor. Não é uma reparação incrivelmente complexa, mas mexer no sistema de controlo de emissões do motor diesel sem ferramentas adequadas pode causar mais mal do que bem. Pelo menos tem uma ideia aproximada do custo agora, para que possa verificar se a oficina não lhe está a cobrar a mais.

(Traduzido de Inglês)

Só queria dar uma atualização rápida. Levei o Mini a uma oficina local, e eles confirmaram que era mesmo o sensor de pressão contrapressão do escape. Eles substituíram-no, fizeram um diagnóstico e limparam os códigos de erro. O carro está a funcionar de novo como um campeão! O custo total foi de 245€, o que estava à espera. Obrigado mais uma vez pela sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)