Luz de aviso de óleo do VW Caddy permanece acesa apesar do nível de óleo estar normal

Tive uma situação semelhante com o meu VW T-Cross 2021. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, inicialmente pensei que fosse um problema de óleo do motor, mas acabou por se verificar que o sistema de monitorização do óleo estava a dar leituras falsas devido a uma ligação defeituosa. O sinal de óleo continuava a disparar do nada, mesmo que as verificações manuais mostrassem níveis de óleo adequados. Após alguma resolução de problemas, a minha oficina descobriu que o problema do sensor era devido a uma ligação de fio danificada ao sensor de pressão do óleo. O conector tinha desenvolvido corrosão e estava a causar problemas de sinal intermitentes. A reparação envolveu a limpeza dos pontos de ligação e a substituição de uma secção do chicote de fiação que liga ao sensor de pressão do óleo. O custo total da reparação foi de 95 €, incluindo o tempo de diagnóstico. As luzes de aviso desapareceram completamente após a reparação. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Caddy, Quando foi a sua última mudança de óleo, O aviso surge com mais frequência em condições específicas (arranques a frio, curvas, aceleração), Detetou algum ruído anormal no motor? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao problema de cablagem que eu experienciei ou se é algo mais no sistema de monitorização do óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. O meu Caddy tem 86457 km no odómetro, com a última revisão feita há apenas dois meses. Os registos de manutenção do carro mostram que tudo estava normal durante essa verificação. Os avisos do sensor de óleo parecem invulgares e não estão ligados a nenhuma condição de condução específica. Por vezes aparecem logo após a partida, outras vezes durante a condução. Não foram notados sons invulgares no motor ou problemas de desempenho. O problema de cablagem que mencionou parece semelhante aos meus sintomas, especialmente porque o sistema de deteção de óleo mostra estes avisos apesar das verificações manuais normais do nível de óleo. Vou verificar as ligações à procura de corrosão, uma vez que parece ser uma causa comum de problemas no sinal do óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre o histórico de manutenção do seu Caddy. Os sintomas que descreve refletem exatamente o que experimentei com o sistema de sensores com defeito do meu T-Cross. A natureza incomum dos avisos, combinada com os níveis normais de óleo e a manutenção recente, sugere fortemente um problema elétrico em vez de um problema real de pressão do óleo. Como suas verificações manuais confirmam os níveis adequados de óleo, eu me concentraria na fiação do sensor. Quando meu mecânico investigou mais a fundo os problemas do meu T-Cross, descobriu que a corrosão do conector havia se espalhado mais do que inicialmente visível. O sistema de monitoramento de óleo automotivo é sensível até mesmo a problemas de conexão menores. Com base na quilometragem que você mencionou e no tempo semelhante dos avisos, sugiro que todo o circuito de detecção de óleo seja verificado, não apenas os conectores visíveis. No meu caso, a umidade penetrou no chicote de fiação com o tempo, causando falhas intermitentes do sensor. A boa notícia é que, uma vez diagnosticados corretamente, esses problemas de manutenção do carro são normalmente fáceis de resolver. Meu reparo acabou sendo mais simples do que inicialmente temia, e o sistema funcionou perfeitamente desde que a fiação foi substituída. Recomendo documentar quando esses avisos ocorrem e solicitar a um profissional que verifique o circuito completo do sensor em vez de apenas substituir peças. Essa abordagem me poupou de substituições de componentes desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)

As sugestões sobre verificar o circuito completo do sensor fazem muito sentido. O meu plano é documentar todas as ocorrências de aviso nos próximos dias, especialmente registando se existem padrões na sua aparição. Isto deverá ajudar a identificar se o problema é semelhante ao problema de cablagem descrito. Dado que o meu Caddy foi recentemente reparado e apresenta níveis normais de óleo, focar-se nas ligações elétricas parece ser o próximo passo lógico. O facto de estes problemas com o sensor estarem a aparecer do nada sem afetar o desempenho do motor reforça a teoria de um problema de cablagem ou de conetor. Vou marcar o carro para a semana para que o sistema completo de deteção de óleo seja verificado, particularmente a instalação elétrica e os conectores. Os custos de reparação mencionados para problemas semelhantes com o sensor parecem razoáveis, especialmente em comparação com a substituição desnecessária de componentes principais. Obrigado por partilhar os detalhes sobre os problemas de corrosão encontrados no seu caso. Esta informação ajuda a reduzir as possíveis causas do problema de manutenção do meu carro. Atualizarei assim que obtiver o diagnóstico e a reparação adequados concluídos.

(Traduzido de Inglês)