Luz de advertência do ABS do BMW M3: alerta de sensor lateral ruim

Olá! No verão passado, tive um problema semelhante com o meu BMW M5 de 2003. A luz do ABS acendeu-se e o diagnóstico também apontou para problemas no sensor. Inicialmente, pensava que era apenas o sensor, mas acabou por se verificar que a unidade de controlo do ABS estava com defeito. Foi necessário substituir todo o módulo de controlo do ABS porque a humidade tinha danificado a placa de circuitos internos. Foi uma reparação séria que demorou cerca de dois dias na oficina. O sistema activava-se do nada durante a condução, o que era bastante inseguro. No caso do seu M3, tendo em conta os sintomas e a idade do automóvel, recomendo vivamente que mande verificar primeiro a unidade de controlo antes de substituir apenas os sensores. O meu mecânico mostrou-me como a unidade antiga tinha danos óbvios de corrosão quando a retiraram. Certifique-se de que a pessoa que vai trabalhar no carro conhece bem os sistemas ABS da BMW, não é um trabalho para um mecânico geral. Uma vez que não está confiante na sua última oficina, talvez valha a pena procurar um especialista da BMW para este caso. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil. Os sintomas do meu M3 parecem exatamente com o que você descreveu, definitivamente preocupantes sobre a possibilidade dessa unidade de controle. Você se lembra mais ou menos de quanto o reparo acabou custando? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema elétrico aparecendo? Estou tentando fazer um orçamento para o pior cenário aqui. Obrigado novamente pela resposta detalhada!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! É ótimo dar-vos uma informação actualizada sobre este assunto! Depois de ter levado o meu M5 a um especialista da BMW, ficarão contentes por saber que tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação. A avaria do sensor de aceleração lateral foi completamente resolvida, sem mais luzes de aviso do ABS ou activações invulgares do sistema. A fatura total ascendeu a 1000 euros para a reparação da unidade de controlo afetada. Inicialmente, pensei que poderia custar mais, mas, felizmente, o valor cobria tudo. O mecânico mostrou-me a unidade antiga e, sim, estava bastante estragada por dentro. Já passaram cerca de 8 meses desde a reparação e, sinceramente, está tudo a funcionar lindamente. Não há qualquer problema elétrico, o ABS, o controlo de tração, está tudo em ordem. A melhor decisão que tomei foi mandar repará-lo corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas. Se os seus sintomas são semelhantes aos que eu tinha, vale mesmo a pena mandar verificar por um especialista adequado. A paz de espírito vale cada cêntimo. Diga-me como está a correr o seu caso!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores sobre a sua reparação! Na verdade, acabei de regressar hoje de uma oficina especializada e queria partilhar uma atualização. Estava certo sobre a unidade de controlo, era exatamente isso que estava em causa. O mecânico que encontrei percebia mesmo de BMWs. Toda a experiência foi muito melhor do que a minha última visita a uma oficina. O tipo dedicou algum tempo a mostrar-me exatamente o que estava mal e até me deixou ver a unidade de controlo antiga que retiraram. Estava bastante corroída, tal como referiu. Custou-me mais ou menos o mesmo que o seu, cerca de 1000 euros. A melhor parte? O carro está a funcionar perfeitamente agora. Não há mais avisos de ABS e o sistema está a funcionar exatamente como deveria. É um grande alívio ter tudo resolvido corretamente. Ainda bem que segui o vosso conselho de encontrar um especialista da BMW, valeu a pena o esforço extra para encontrar a loja certa. Mais uma vez, obrigado por me ter ajudado a resolver este problema. Não há nada melhor do que receber conselhos de alguém que já passou pelo mesmo!

(Traduzido de Inglês)