Luz de advertência de freio misteriosa do BMW X3. Preciso de ajuda!

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 3.0i de 2004 no ano passado (também tenho um 325i). A luz de aviso dos travões também me deixou preocupado! Afinal, não tinha colocado corretamente a tampa do líquido dos travões depois de verificar os níveis. Verifique se a tampa do líquido dos travões está bem colocada, pois foi isso que acionou a minha luz avisadora. Depois de a ter colocado corretamente, o aviso desapareceu imediatamente. Não me custou nada a reparar! Pode dizer-nos se verificou ou atestou recentemente o líquido dos travões? Além disso, qual é o código de erro exato que está a receber? Isso ajudaria a determinar se é o mesmo problema que eu tive ou se é outra coisa. Tenho alguma experiência com BMWs, mas recomendo que seja verificado por um profissional se o aviso persistir depois de verificar o tampão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Na verdade, não toquei na tampa do fluido de freio recentemente, minha última revisão foi há cerca de 3 meses, com 157.035 km. O código de erro que estou recebendo é 4F32, e a luz de advertência continua voltando mesmo depois de limpá-lo. Ao contrário da sua situação, posso ouvir um clique fraco sob o pedal do freio quando o pressiono, o que me fez pensar que pode ser o interruptor. Também troquei as pastilhas de freio recentemente, então tenho certeza de que não é um problema de sensor de desgaste das pastilhas. Espero mesmo que seja apenas o interruptor e não algo mais sério!

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez! Obrigado por fornecer esses pormenores extra. Sabe uma coisa? O estalido que mencionou sob o pedal do travão é exatamente o que ouvi no meu X5 antes de substituir o interrutor da luz de travão! E o código de erro 4F32, sim, é o mesmo que recebi. Depois de lidar com os meus dois BMWs ao longo dos anos, aprendi que estes interruptores podem ser bastante exigentes. O meu começou a funcionar por volta dos 160.000 km, pelo que a sua quilometragem também se situa nesse intervalo. Acabei por substituir eu próprio o interrutor, o que me custou cerca de 40 euros pela peça. O trabalho demorou cerca de 30 minutos e os estalidos desapareceram completamente. Certifique-se de que adquire uma peça genuína da BMW. Cometi o erro de experimentar primeiro uma peça de substituição, que não durou mais de um mês. Uma vez que já excluiu os sensores das pastilhas de travão e verificou o fluido, estou ainda mais convencido de que se trata do interrutor. É um problema muito comum nestes modelos. Tentaria definitivamente a substituição do interrutor antes de procurar algo mais complexo ou dispendioso. Quer que lhe diga como fiz a substituição? É bastante simples se tiveres jeito com ferramentas básicas.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela resposta detalhada! É muito reconfortante ouvir que você teve exatamente os mesmos sintomas e código de erro. Realmente aprecio que você tenha compartilhado o custo do reparo também, € 40 é muito melhor do que eu estava preocupado que fosse. Eu adoraria ouvir como você fez a substituição sozinho. Embora eu esteja bem confortável com a manutenção básica, posso chamar alguém mais experiente com BMWs para ajudar na primeira vez. Você se importaria em compartilhar o número da peça que você usou? Eu definitivamente quero evitar essa dor de cabeça de reposição que você mencionou. Além disso, você precisou de alguma ferramenta especial para o trabalho? É melhor deixar tudo pronto antes de começar. Estou muito feliz por ter perguntado aqui, você me poupou de uma viagem potencialmente cara ao mecânico!

(Traduzido de Inglês)