Luz de advertência da chave BMW: não liga, problema com sensor Hall?

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 diesel 2018 ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas isso estava além das minhas habilidades de DIY. Meu carro apresentou exatamente os mesmos sintomas, não ligava, luz de advertência da chave, códigos de erro e tudo. Levei-o para minha oficina de confiança, onde diagnosticaram uma unidade de controle com defeito. Todo o reparo, incluindo diagnósticos e peças, me custou cerca de 1.000 euros. Eles consertaram em cerca de dois dias. Você pode compartilhar mais detalhes sobre seu carro, como o modelo específico do motor e se você teve algum outro problema elétrico recentemente? Além disso, você tentou usar sua chave reserva? Essas informações ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou a ter o mesmo problema com o meu Série 6 (42778 KM, última revisão há 3 meses). Ainda não experimentei a chave suplente, é uma boa sugestão. Vou tentar antes de ir à oficina. Até agora, não houve outros problemas eléctricos e, até ontem, estava a funcionar perfeitamente bem. A bateria do comando também é relativamente nova, mudei-a há cerca de 2 meses. Espero que não seja a unidade de controlo, pois a sua reparação parece bastante dispendiosa. Lembra-se se foi necessário encomendar alguma peça especial ou se costumam ter essas peças em stock?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelas informações adicionais sobre sua série 6. Sim, olhando para sua quilometragem e histórico de serviço, parece bem parecido com o que eu experimentei. Quando minha série 5 teve esse problema, a oficina realmente precisou encomendar a unidade de controle, é em parte por isso que demorou dois dias. Eles geralmente não mantêm essas peças específicas em estoque porque são muito caras e específicas do modelo. Mas antes de se preocupar muito com a unidade de controle, definitivamente tente a chave reserva primeiro. No meu caso, tentei a chave reserva também, mas ela apresentou os mesmos sintomas. Foi isso que ajudou os técnicos a confirmar que não era apenas um problema de chave. Se sua chave reserva funcionar bem, você pode estar olhando para uma solução muito mais simples do que a que eu passei. A propósito, quando a minha falhou, notei que ela começou a agir gradualmente, como ocasionalmente demorando um segundo a mais para reconhecer a chave antes de dar partida. Você notou algo assim antes que falhasse completamente? Esse tipo de informação realmente ajudou meu mecânico a identificar o problema mais rápido. E já que você mencionou a bateria do chaveiro, a minha também era nova quando isso aconteceu, então definitivamente não foi a culpada no meu caso. Ainda assim, vale a pena verificar todas as coisas simples antes de mergulhar nos reparos maiores.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todo esse feedback detalhado! Só queria dar uma atualização rápida, tentei a chave reserva e, surpreendentemente, o carro ligou imediatamente! Não acredito que não pensei nessa solução simples antes de postar. Parece que minha chave principal pode ser o problema, afinal, mesmo com a bateria nova. Vou levar apenas a chave para a oficina primeiro para verificar, em vez de trazer o carro inteiro. Realmente aliviado que provavelmente não seja o problema da unidade de controle que você teve. Espero que esta seja uma solução muito mais barata do que eu temia inicialmente. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, ela me ajudou a evitar reparos e custos potencialmente desnecessários. Manterei este tópico atualizado assim que souber exatamente qual era o problema com a chave.

(Traduzido de Inglês)