Limpadores de Para-brisas Mortos: Resolução de Problemas do Sistema de Limpadores do VW Tiguan

Tive um problema muito semelhante com o meu Golf 2.0 TSI de 2009 no inverno passado. Com alguma experiência a trabalhar em eletrónica VW, posso dizer-lhe que este é um problema bastante comum nestes modelos. Os sintomas eram idênticos, falha completa do limpa-vidros sem resposta do motor do limpa-vidros ao usar os comandos. Depois de verificar os fusíveis como fez, levei-o à minha oficina habitual. Diagnosticaram-no como uma ligação danificada do chicote de fiação onde encontra a ficha do motor do limpa-vidros. O movimento constante e a exposição à humidade causaram corrosão no conector. A reparação envolveu a substituição da secção danificada do chicote de fiação e do conector. O tempo total de reparação foi de cerca de 2 horas e custou 95€ incluindo peças e mão-de-obra. Desde a reparação, os limpa-vidros têm funcionado perfeitamente. Poderá partilhar alguns detalhes adicionais sobre o seu Tiguan? Especificamente: Alguma luz de aviso no painel? A bomba do limpa-vidros ainda funciona? Os limpa-vidros pararam subitamente ou ficaram gradualmente mais lentos? Que códigos de erro mostraram o diagnóstico? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei ou se poderá ser o próprio motor do limpa-vidros que necessita de substituição.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 120000 km. Obrigado pela resposta detalhada. As luzes de aviso estão todas normais e não, a bomba do limpa-vidros também não está a funcionar. Os limpa-vidros pararam subitamente durante a operação normal na semana passada. O diagnóstico mostrou os erros P0868 e P0869, que parecem estar relacionados com o circuito do motor do limpa-vidros. A oficina orçou 350€ para um novo motor do limpa-vidros mais mão-de-obra, mas o seu problema no chicote de fios parece semelhante aos meus sintomas. Vou pedir-lhes para verificarem as ligações primeiro antes de substituírem o motor inteiro. O pisca-pisca e todos os outros comandos da coluna de direção funcionam bem, o que me leva a pensar que o interruptor do limpa-vidros pode não ser o culpado. A sua reparação também resolveu algum problema com a bomba do limpa-vidros, ou foi uma reparação separada?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. No meu caso, reparar o chicote de fiação resolveu efetivamente os problemas do limpador e da bomba lava-vidros, uma vez que partilham o mesmo ponto de ligação do circuito perto do módulo do sensor de chuva. Os códigos de erro que mencionou (P0868/P0869) são muito semelhantes aos que o meu Golf apresentou. Quando a oficina reparou a ligação do meu chicote de fiação, encontraram corrosão significativa onde a água tinha penetrado pela zona da coluna de direção. Isto afetou tanto o funcionamento da lâmina do limpador como os sistemas de fluido lava-vidros. O facto de os seus indicadores de mudança de direção funcionarem, mas tanto os limpadores como a bomba lava-vidros terem falhado simultaneamente, sugere fortemente um problema de fiação em vez de um motor avariado. 350 € por um motor novo parece excessivo quando o problema real pode ser uma simples reparação de fiação. Na minha experiência, o próprio motor do limpador raramente falha completamente sem mostrar sinais de abrandamento primeiro. O funcionamento normal do controlo de cruzeiro e de outras funções da coluna de direção também aponta para um problema no interruptor. Sugiro que façam uma inspeção às ligações elétricas, particularmente onde o chicote atravessa o corta-fogo e perto do módulo do sensor de chuva. Poderá poupar-lhe dinheiro significativo em comparação com a substituição completa do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas sugestões. Contactei novamente a oficina e insisti que verificassem primeiro o chicote de fiação, especialmente na área do sensor de chuva que mencionaram. Eles encontraram corrosão severa no conector principal da fiação, tal como no caso do seu Golf. O custo final da reparação foi de 120€, incluindo a limpeza das ligações e a substituição da secção danificada do chicote. Muito melhor do que os 350€ de substituição do motor que inicialmente orçaram. Tanto o motor do limpa-vidros como a bomba do lava-vidros estão agora a funcionar perfeitamente. O controlo de velocidade de cruzeiro e o interruptor do limpa-vidros na coluna de direção nunca foram o problema, afinal. Menos mal que perguntei aqui antes de aprovar a reparação mais cara. Para quem tiver problemas semelhantes, vale definitivamente a pena verificar essas ligações elétricas antes de substituir componentes maiores. Agradeço muito a ajuda na resolução de problemas, poupou-me bastante dinheiro e o meu carro foi reparado corretamente.

(Traduzido de Inglês)