Limpadores de para-brisa do BMW Z4 descontrolados: falha no interruptor ou problema maior?

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Z3 2007 no inverno passado. A ativação incomum do limpador e a falha completa que você descreve parecem exatamente com o que eu experimentei. Na garagem, eles diagnosticaram como uma conexão defeituosa do motor do limpador, especificamente pinos corroídos no plugue da fiação principal. O conector tinha alguns danos de umidade que estavam causando contato intermitente. O código de erro estava aparecendo por causa dessa conexão inconsistente. Não foi um reparo importante em termos de complexidade, mas precisava de atenção imediata, pois os limpadores são essenciais para uma direção segura. Eles tiveram que limpar os pinos do conector e substituir a seção do chicote de cabos que estava danificada. No meu caso, não foi o interruptor do limpador em si, embora essa também fosse minha suspeita inicial. Se você estiver vendo os mesmos sintomas, sugiro que verifique as conexões da fiação antes de substituir quaisquer componentes principais. A aleatoriedade dos limpadores ligando sozinhos é um sinal clássico de problemas de conexão elétrica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois eu estava começando a me preocupar que poderia ser algo mais sério. Você se lembra de quanto o conserto acabou custando? Só estou tentando ter uma ideia aproximada do que posso estar vendo. Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema elétrico aparecendo? Meu Z4 está ficando velho, então estou tentando ficar à frente de possíveis problemas.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, eu realmente resolvi isso na semana passada. Levei ao meu mecânico e descobrimos que acertamos em cheio sobre o problema de conexão. A conta total chegou a 95€, que cobriu o conserto de uma conexão de cabo duvidosa e a limpeza de um pouco de corrosão. Dinheiro bem gasto, se você me perguntar! Meus limpadores estão funcionando perfeitamente agora, sem mais ativações fantasmas ou pontos mortos. Eles estão suaves como manteiga, assim como quando o carro era novo. E não, não vi nenhuma outra peculiaridade elétrica aparecer desde o conserto. Esses BMWs antigos podem ser exigentes com seus componentes eletrônicos às vezes, mas depois que você resolve o problema real, eles geralmente estão prontos para uso. Pelo que vale a pena, meu Z3 tem sido bem confiável de outra forma. Apenas fique de olho nessas conexões elétricas, elas podem ficar temperamentais com a idade. Mas ei, é melhor um pequeno conserto agora do que esperar por problemas maiores no futuro, certo? Espero que você resolva o seu em breve! Conte-nos como foi.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Ontem levei finalmente o meu Z4 a um mecânico. Tal como disse, tratava-se de um problema elétrico, ligações eléctricas corroídas perto do motor. A reparação foi rápida e também não custou muito dinheiro. Paguei cerca de 120 euros por peças e mão de obra, o que, sinceramente, me parece um roubo, tendo em conta a minha preocupação inicial. O mecânico também foi ótimo, mostrou-me as partes corroídas e explicou tudo. A experiência foi muito melhor do que a da minha última oficina! Os limpa para-brisas estão a funcionar perfeitamente agora, sem mais movimentos invulgares ou falhas completas. Sinto-me tão aliviado por não ter sido nada de grave. Parece que ambos tivemos sorte com reparações semelhantes e simples. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a abordar o mecânico com uma melhor ideia do que esperar. Estes BMWs antigos mantêm-nos mesmo em alerta, mas valem a pena o incómodo ocasional! Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)