Limpadores de para-brisa do BMW iX1 quebrados: problema de relé ou algo mais?

Tive o mesmo problema com o meu BMW iX3 2020 no mês passado. Inicialmente, pensei que fosse apenas um fusível queimado, mas acabou por se verificar que a cablagem que liga ao módulo de controlo do motor do limpa para-brisas estava corroída e tinha algumas ligações soltas. O meu automóvel apresentava sintomas semelhantes: falha total do limpa para-brisas e códigos de erro. Após a inspeção, o técnico descobriu que a humidade tinha entrado nos pontos de ligação, causando problemas eléctricos intermitentes. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a selagem dos pontos de ligação. Não foi uma grande reparação em termos de complexidade, mas exigiu equipamento de diagnóstico específico para identificar o problema exato. O relé do limpa para-brisas que mencionou pode ser o culpado, mas, pela minha experiência, vale a pena fazer um diagnóstico adequado antes de substituir peças. No entanto, certifique-se de que é verificado rapidamente, pois conduzir sem os limpa para-brisas a funcionar não é seguro, especialmente porque estes problemas eléctricos podem, por vezes, afetar outros sistemas.

(Traduzido de Inglês)

Ei, essa é uma informação muito útil sobre o chicote elétrico! Estou com exatamente os mesmos sintomas no meu iX1 agora. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto todo? Além disso, tudo está funcionando bem desde que consertaram? Estou tentando ter uma ideia de quanto vou gastar em termos de custo e se é provável que seja uma solução permanente.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Queria apenas pôr-vos ao corrente da situação da reparação do meu iX3. Depois de o reparar, tudo tem funcionado na perfeição, nem um único problema com os limpa para-brisas. O meu problema acabou por ser mais simples do que eu inicialmente temia, era de facto o relé do limpa para-brisas avariado, e eles encontraram uma ligação de cabo danificada que precisava de ser reparada. A fatura total ascendeu a 95 euros pelo trabalho de reparação, que incluiu a reparação da ligação do cabo e a substituição do relé. Muito mais barato do que eu esperava, sinceramente! O mecânico fez um trabalho minucioso e não tive qualquer problema desde a reparação. Os limpa-para-brisas funcionam muito bem nos modos manual e automático. Parece que os nossos carros tinham sintomas semelhantes, mas causas diferentes. No meu caso, afinal não era a cablagem, apesar das minhas suspeitas iniciais. Isto mostra como é importante obter um diagnóstico correto. Espero que isto ajude a ter uma ideia melhor dos custos potenciais, embora, obviamente, a sua reparação específica possa ser diferente da minha, dependendo do que encontrarem.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar esses detalhes! Acabei de voltar do mecânico hoje e queria atualizar todos. Acontece que meu problema era um pouco diferente, o motor do limpador em si tinha falhado. O reparo foi mais caro do que eu esperava, cerca de 450 € para peças e mão de obra, mas pelo menos está resolvido agora. O mecânico que encontrei foi realmente ótimo, muito transparente sobre todo o processo. Eles me mostraram o motor antigo e explicaram exatamente o que tinha dado errado. Até me deram algumas dicas sobre manutenção preventiva para o futuro. Embora tenha custado mais do que o seu reparo, estou aliviado por ter limpadores funcionando novamente! Eles fizeram um teste de diagnóstico completo após o reparo, e tudo está funcionando perfeitamente agora, tanto no modo automático quanto no manual. O código de erro também desapareceu. Fui pego pela chuva no caminho para casa, e foi um alívio ter limpadores funcionando novamente! Obrigado novamente pela sua ajuda. Às vezes, esses problemas com o carro podem ser muito estressantes, mas ajuda saber que outras pessoas lidaram com problemas semelhantes. Pelo menos agora conheço um mecânico confiável para reparos futuros!

(Traduzido de Inglês)