Lexus LX Diesel 2021: Luz de verificação do motor, problemas de regeneração do DPF e problemas de pressão do sistema Ad-Blue

Olá! Tive um problema estranho, parecido com o seu, com meu Lexus IS Diesel 2013. Eu me considero alguém com um pouco de experiência, mas certamente não sou nenhum especialista. Descobri que meu tanque de Ad-Blue estava com defeito, o que foi um verdadeiro incômodo. Acabei levando-o aos meus técnicos locais para consertar e eles fizeram um ótimo trabalho. Eles tiveram que substituir todo o tanque de Ad-Blue, o que me custou 1620 euros. Não é exatamente um troco, mas tinha que ser feito. Antes de sugerir qualquer coisa, você poderia me informar sua quilometragem? E se você notou alguma diferença no desempenho do seu carro? Quaisquer outros problemas que você notou também podem ser úteis. Vamos resolver isso!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Lexus acumulou 66.384 km no hodômetro. Em termos de desempenho, ele tem estado um pouco lento ultimamente, especialmente durante partidas a frio. Além disso, o motor parece mais barulhento do que o normal, o que é bem irritante. Eu o consertei recentemente, mas os problemas ainda persistem. Sinceramente, espero que não seja tão grave quanto um tanque de Ad-Blue com defeito. Certamente verificarei isso. Agradeço sua ajuda! Abraços.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo, sem problemas, fico feliz em ajudar! Sabe, com esses sintomas e essa quilometragem, pode não ser o sistema Ad-Blue. Um problema de partida a frio junto com um motor barulhento pode indicar um problema com as velas de incandescência ou injetores. Mas como você tem o problema de regeneração do DPF, há uma boa chance de seu DPF estar bloqueado. Isso pode acontecer se você costuma dirigir distâncias curtas, o que não permite que o DPF aqueça o suficiente para queimar a fuligem. Eu sugeriria um diagnóstico na oficina como o primeiro passo, especialmente se você não costuma fazer viagens longas em que o motor esquenta o suficiente para queimar a fuligem no DPF. Se não houver nada de errado com as velas de incandescência e os injetores, peça para eles examinarem completamente o DPF. Não se preocupe muito com isso. Pode ser um pouco chato e pode custar um pouco, mas depois que isso for feito, seu Lexus deve estar em ótima forma novamente! Mantenha-nos informados sobre quaisquer atualizações, ok? Boa sorte lá fora!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Eu realmente aprecio seu conselho! Vou até a oficina logo de manhã e peço para eles darem uma olhada nas velas de incandescência, injetores e aquele DPF chato. Eu faço muitas viagens curtas, então seu ponto sobre o DPF não esquentar o suficiente faz muito sentido. Eu sabia que problemas com carros podem ser complicados, mas isso é um problema! Dedos cruzados para que não deixe um buraco no meu bolso. Vou mantê-los informados sobre quaisquer atualizações. Mais uma vez, parabéns pelo conselho! Abraços!

(Traduzido de Inglês)