Lascas de metal no óleo de Boxster, principais sinais de alerta

Olá! Tive um problema semelhante com meu Porsche Cayman 2014 (tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas confio principalmente no meu mecânico para problemas sérios). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com os que eu tive no ano passado! No meu caso, acabou sendo um chicote de cabos oleoso e defeituoso na válvula de controle de pressão do óleo. Minha oficina de confiança consertou por cerca de 350€. Depois de substituído, todas as luzes de advertência desapareceram e tudo voltou ao normal. Mas antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: Quantas milhas/km tem seu Boxster? Você notou algum som incomum no motor? Quando foi sua última troca de óleo? Além disso, com partículas de metal no óleo, eu definitivamente o verificaria o mais rápido possível para evitar qualquer dano maior ao motor. Se você precisar de um bom especialista em Porsche em sua área, é só me avisar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Meu Boxster tem 23.976 km no relógio e passou pela revisão há dois meses. Ainda não notei nenhum som estranho no motor, mas sua experiência com o problema da válvula de controle de pressão do óleo parece muito semelhante ao que estou lidando. Definitivamente, vou verificar imediatamente. Há um especialista em Porsche por perto em quem confio, então vou agendar com eles. Só espero que não seja nada mais sério do que o que você experimentou!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, com esses sintomas no seu Boxster, estou ainda mais convencido de que pode ser o mesmo problema que tive com meu Cayman. A quilometragem do seu carro é bem parecida com a de quando tive o problema (eu estava com cerca de 25.000 km). Só para compartilhar um pouco mais da minha experiência, quando notei as partículas de metal pela primeira vez, fiquei bem assustado também! Mas no meu caso, eram finas aparas de metal do desgaste normal da válvula de controle de pressão do óleo. O chicote de cabos defeituoso estava fazendo com que a válvula não regulasse corretamente, o que acionou todas aquelas luzes de advertência. Como você fez uma revisão recente, isso é realmente uma boa notícia, significa que eles teriam detectado qualquer problema maior naquela época. Meu mecânico me disse que esses problemas de controle de pressão do óleo não são incomuns em nossa geração de Porsches. O conserto de 350€ que mencionei antes incluía mão de obra, então espero que o seu esteja na mesma faixa. Mantenha-nos informados sobre o que seu especialista encontrar! E ei, se precisar de mais detalhes sobre o que aconteceu com o meu, é só perguntar. Dedos cruzados para que seja a mesma solução simples!

(Traduzido de Inglês)

Aqui está como eu completaria a conversa da perspectiva de: Muito obrigado por todos os detalhes extras! É realmente reconfortante ouvir que foi uma solução relativamente simples no seu caso. Na verdade, acabei de ligar para meu especialista e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Eles pareciam pensar que poderia ser o mesmo problema que você mencionou, especialmente considerando a quilometragem semelhante. Definitivamente me sinto menos ansioso agora, sabendo que o seu foi resolvido sem nenhum drama maior. Atualizarei o tópico assim que receber o diagnóstico, mas realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência. É exatamente por isso que amo esta comunidade, sempre há alguém que passou por algo semelhante e está disposto a ajudar!

(Traduzido de Inglês)