Jaguar X Type AC Dead: o compressor não funciona

Tendo tido um problema semelhante num Jaguar S Type 2.7 Diesel de 2007 com uma quilometragem comparável, os sintomas apontam para uma avaria no interrutor do relé do ar condicionado ou no sensor de pressão. O sistema de ar condicionado destes Jaguares utiliza um interrutor de pressão de segurança que impede o compressor de arrancar se a pressão do líquido de refrigeração for demasiado baixa ou demasiado alta. No meu caso, quando o sistema de ar condicionado perdeu pressão, o sensor de pressão acionou um dispositivo de segurança, fazendo com que o compressor deixasse de funcionar. A luz de verificação do motor apareceu porque o interrutor de pressão fornece dados ao módulo de controlo do motor. Os pontos de falha mais comuns, por ordem de probabilidade: 1. Falha do interrutor do relé do AC 2. Pouco refrigerante devido a uma fuga lenta 3. Falha no pressostato 4. Problemas eléctricos do compressor 5. Falha completa do compressor Um diagnóstico correto requer a ligação ao sistema informático do veículo para ler os códigos de avaria específicos. O sensor de pressão e o relé do AC são reparações relativamente simples em comparação com uma substituição completa do compressor. No entanto, se o compressor estiver bloqueado, torna-se numa reparação importante que requer a lavagem do sistema e a substituição de vários componentes do sistema AVAC. Com base nos sintomas descritos, comece por mandar testar o interrutor do relé e o sensor de pressão antes de assumir a falha do compressor. Estes sistemas de AC da Jaguar são bastante robustos quando mantidos corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre os problemas do sistema de ar condicionado. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente aos meus, sem engate e com a irritante luz de verificação do motor. Depois da sua mensagem, suspeito que possa ser o interrutor do relé ou uma fuga de refrigerante a causar o problema no sensor de pressão. Lembra-se de qual foi o custo final da reparação no seu caso? Além disso, teve outros problemas com o sistema de ar condicionado desde que o reparou? Quero saber se devo esperar mais problemas no futuro com o tensor da correia ou outros componentes. Isto ajuda-me muito a saber o que discutir com a oficina. Pelo menos agora não vou entrar completamente às cegas em relação a potenciais causas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de levar o meu Jaguar S Type a uma oficina certificada, verificou-se que o problema de desligamento do compressor do ar condicionado era exatamente o que eu suspeitava: um problema de subtensão eléctrica que afectava o interrutor de relé. O custo total da reparação foi de 240 euros, que incluiu testes de diagnóstico e a resolução do problema de tensão no sistema de ar condicionado. A reparação tem funcionado na perfeição nos últimos dois anos, sem mais problemas com o sistema de ar condicionado. Agora, o compressor do ar condicionado engata sempre sem problemas e a luz de controlo do motor mantém-se apagada. O tensor da correia e outros componentes também têm estado a funcionar bem. Se os seus sintomas forem semelhantes, faz sentido verificar primeiro o sistema elétrico e o interrutor de relé antes de substituir componentes mais dispendiosos. Um diagnóstico correto, utilizando o equipamento de teste adequado, deve indicar se é o interrutor de pressão ou um problema de tensão como o meu.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e fui mandar verificar o problema numa oficina certificada na semana passada. O técnico confirmou que era efetivamente o sensor de pressão que tinha falhado, provavelmente devido a uma fuga lenta de refrigerante que se desenvolveu ao longo do tempo. Isto corresponde ao que mencionou sobre os sistemas de segurança que impedem o acionamento do compressor. A reparação total foi de 380 euros, o que incluiu a substituição do sensor de pressão, a recarga do líquido de refrigeração e a reparação de uma pequena fuga que encontraram num dos tubos. O compressor do ar condicionado voltou a funcionar imediatamente após a reparação e tem estado a funcionar muito bem desde então. A luz de verificação do motor também se apagou finalmente. Estou muito contente por não ter assumido o pior, ou seja, a necessidade de substituir totalmente o compressor. A oficina pareceu-me honesta e acompanhou-me no seu processo de diagnóstico. Até me mostraram como o sensor de pressão interage com o relé do AC para proteger o sistema. Sinto-me definitivamente mais confiante em relação à manutenção do automóvel e sei o que devo ter em atenção no futuro.

(Traduzido de Inglês)