Jaguar E Pace Alerta de Pressão de Óleo Necessita de Diagnóstico Urgente

Enfrentei sintomas semelhantes no meu Jaguar XF 2.0d quando surgiu o aviso de pressão do óleo. A cor escura do óleo, apesar da mudança recente, era um sinal claro de contaminação do óleo, provavelmente devido à mistura de combustível com o óleo devido a um vedante do injetor de combustível defeituoso. Esta situação requer atenção imediata, uma vez que a condução contínua pode provocar danos graves no motor. Quando isto aconteceu no meu XF, o diagnóstico revelou uma diluição excessiva de combustível no sistema de óleo. A reparação envolveu: Lavagem completa do sistema de óleo, substituição dos vedantes dos injectores defeituosos, instalação de um novo filtro de óleo, mudança de óleo novo, limpeza do sistema de ventilação do cárter A fuga de óleo do injetor estava a provocar um aumento da pressão no cárter, accionando as luzes de aviso. O óleo contaminado começou a afetar as superfícies das chumaceiras, o que poderia ter conduzido a uma falha total do motor se não fosse resolvido. Com base na sua quilometragem e nos sintomas, este é provavelmente um problema semelhante que requer intervenção profissional. Conduzir o veículo com estas luzes de aviso arrisca-se a provocar mais danos no motor. Considere a possibilidade de o rebocar para evitar custos de reparação adicionais. O óleo escuro apesar da mudança recente é particularmente preocupante, uma vez que o óleo limpo deve manter a sua cor durante mais tempo. Peça a um profissional que verifique imediatamente a diluição de combustível no óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o XF. Os seus sintomas são definitivamente semelhantes aos que estou a observar no meu E Pace. Os avisos de pressão do óleo e a cor escura do óleo são preocupantes, especialmente porque as minhas mudanças de óleo anteriores mantiveram sempre o óleo com um aspeto mais limpo durante muito mais tempo. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação completa? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema relacionado desde que a reparação foi efectuada? O meu apresenta exatamente os mesmos sinais com óleo contaminado e avisos de pressão, pelo que espero ter uma ideia do âmbito total das reparações necessárias. Já estou a tratar de um reboque para evitar danos adicionais no motor, mas gostaria de saber o que esperar em termos de custos para as reparações do sistema de óleo que descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter reparado o meu XF, não tenho mais problemas com contaminação do óleo ou avisos de pressão. A reparação completa, incluindo a lavagem do sistema de óleo, vedantes novos e peças, ficou em 165 euros, uma vez que o problema foi detectado suficientemente cedo. Na verdade, o principal problema era apenas uma manutenção atrasada que permitiu a acumulação de lamas de óleo. O segredo é resolver rapidamente estes problemas de óleo do motor antes que causem danos mais graves no motor. O mecânico limpou todo o sistema, substituiu os vedantes necessários e efectuou uma lavagem completa para remover todo o óleo contaminado. Desde então, o meu óleo mantém-se limpo entre as mudanças e as leituras de pressão são completamente normais. Foi uma boa jogada ter arranjado um reboque em vez de arriscar. O custo da reparação poderia ter sido muito mais elevado se eu tivesse continuado a conduzir com o óleo do motor contaminado. Tendo lidado com os mesmos sintomas, sugiro que solicite uma verificação de diagnóstico completa do sistema de óleo quando inspeccionarem o seu E Pace, apenas para excluir quaisquer outras causas potenciais de problemas de pressão do óleo.

(Traduzido de Inglês)

Atualização da situação do meu E Pace: A reparação foi finalmente efectuada numa outra oficina. Como muitos sugeriram, mandei rebocá-lo para evitar mais danos no motor. O mecânico encontrou contaminação de combustível no sistema de óleo e um filtro de óleo entupido devido à acumulação excessiva de lama. O custo total da reparação foi de 890 euros, incluindo Limpeza completa do sistema de óleo, novos vedantes dos injectores, substituição do filtro de óleo, óleo sintético novo, substituição do sensor de pressão Mais caro do que o previsto, mas valeu a pena para evitar problemas graves no motor. O aviso de pressão do óleo desapareceu logo após o serviço e o motor funciona mais suavemente agora. A cor do óleo também voltou ao normal. Aprendi a minha lição sobre como atuar rapidamente quando vejo estes sinais de aviso. Ainda bem que não o conduzi até lá, pois o mecânico disse que os aditivos do óleo contaminado estavam a decompor-se, o que poderia ter provocado a gripagem do motor. Vou ficar com esta nova oficina a partir de agora, uma vez que tiveram tempo para explicar tudo e mostrar-me as peças danificadas.

(Traduzido de Inglês)