Infiniti M: Problemas com flaps giratórios causam vários problemas?

Olá Mike, tive um problema semelhante com meu Infiniti M 2012. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, embora eu confie principalmente em mecânicos de confiança para problemas complexos. Seus sintomas parecem exatamente com o que eu lidei, era de fato uma aba de turbulência quebrada no meu caso. Minha oficina de confiança diagnosticou e substituiu todo o conjunto do coletor de admissão, pois a aba quebrada poderia ter causado danos internos ao motor se não fosse consertada. A coisa toda, incluindo a mão de obra, me custou cerca de 865 €. Você pode compartilhar mais detalhes sobre seu carro, como a quilometragem e se você fez algum outro trabalho recente no motor? Isso pode ajudar a determinar se você está lidando com o mesmo problema. Só não dirija muito nessas condições para evitar possíveis danos ao motor. Abraços, Tom

(Traduzido de Inglês)

Obrigado Tom! Você pode estar no caminho certo com a aba de turbulência. Estou com 95.377 km e fiz minha última revisão em março. Os sintomas começaram a aparecer bem recentemente e estão piorando progressivamente. Definitivamente vou verificar o mais rápido possível, não quero arriscar nenhum dano ao motor. A correção resolveu todos os seus problemas completamente? E quanto tempo levou o reparo na sua oficina? Abraços, Mike

(Traduzido de Inglês)

Ei Mike, sim, o reparo consertou tudo no meu Infiniti M, todos aqueles sintomas irritantes desapareceram completamente. O problema do flap de turbilhão é bem comum nesses motores a diesel, então não fiquei muito surpreso quando aconteceu com o meu. O reparo em si levou cerca de um dia para minha oficina, deixei de manhã e peguei na tarde seguinte. Eles queriam ser minuciosos e verificar se havia algum dano potencial que o flap quebrado pudesse ter causado. Felizmente, não houve nenhum no meu caso, pois percebi logo. Só para deixar você tranquilo depois do reparo, meu carro está funcionando como novo nos últimos 18 meses. Não há mais luz de verificação do motor, a energia voltou ao normal e aquele chiado e trepidação irritantes desapareceram. Sua quilometragem é bem parecida com a de quando o meu começou a dar problema (eu estava com cerca de 98.000 km). Uma dica, porém, quando eles fizerem o reparo, peça para verificarem a válvula EGR enquanto estiverem fazendo isso. Às vezes, esses problemas podem estar relacionados, e é melhor detectar quaisquer problemas potenciais enquanto eles já estão trabalhando nessa área. Mantenha-nos informados sobre como vai com seu Infiniti! Abraços, Tom

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado, Tom, por todas as informações detalhadas! Isso é muito útil e me dá alguma paz de espírito sobre consertá-lo. Boa dica sobre verificar a válvula EGR também. Definitivamente mencionarei isso quando levá-lo. Já liguei para minha oficina habitual e agendei para a próxima terça-feira de manhã. É reconfortante ouvir que o conserto resolveu todos os seus problemas completamente. Os sintomas são tão semelhantes que agora estou bastante confiante de que é com isso que estou lidando também. Postarei uma atualização aqui assim que recebê-lo de volta da loja e contarei a todos como foi. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência! Mike

(Traduzido de Inglês)