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HeinKru

Infiniti M Diesel: Superaquecimento + Mistério da Luz do Motor Resolvido

Luz de controlo do motor acesa

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Sobreaquecimento

Olá a todos! Estou com problemas com meu Infiniti M diesel 2010. A luz do motor acabou de acender e o carro está esquentando. Suspeito que pode estar relacionado ao amortecedor de ar controlado, mas não tenho 100% de certeza. Alguém já lidou com sintomas semelhantes e conseguiu consertar? Realmente gostaria de ouvir sobre suas experiências de reparo e soluções de oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


SofiaWheels

Olá! Tive alguma experiência com um problema semelhante no meu Infiniti Q70 diesel 2012 (sou um mecânico amador com alguma experiência básica). Tive exatamente os mesmos sintomas, luz do motor e problemas de superaquecimento. Acontece que era o chicote elétrico do obturador do radiador que estava desgastado atrás do para-choque dianteiro. Consertei no meu especialista local da Infiniti por cerca de 215€. Problema muito comum com esses modelos! Qual é a sua quilometragem e você notou alguma outra luz de advertência ou comportamento incomum? Pode ajudar a identificar se é o mesmo problema que eu tive. Dica: Não espere muito para verificar, esses problemas de resfriamento podem piorar muito rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

HeinKru (Autor)

Obrigado pela sua resposta! Estou com 190608 KM e acabei de fazer a revisão no mês passado. Sim, nenhuma outra luz de advertência aparecendo, apenas a luz do motor e o medidor de temperatura funcionando mais alto do que o normal. Boa ligação na fiação do obturador do radiador. Definitivamente vou dar uma olhada. Você notou algum som ou comportamento específico antes de consertar? Realmente aprecio a dica de não esperar muito tempo planejando levá-lo ao meu mecânico esta semana, só para garantir.

(Traduzido de Inglês)

SofiaWheels

Olá de novo! Sim, agora que você mencionou, lembro que antes de consertar a fiação, meu carro estava fazendo um barulho elétrico sutil na frente ao dar a partida, meio diferente do som normal de partida. A temperatura geralmente subia cerca de 10 a 15 minutos de direção, especialmente no trânsito para-arranca. Só um aviso da minha experiência quando notei isso pela primeira vez no meu Q70, tentei economizar algum dinheiro pedindo a um mecânico regular para dar uma olhada, mas eles não conseguiram diagnosticar corretamente o problema da fiação. Acabei tendo que ir ao especialista da Infiniti de qualquer maneira. Como você está a 190 mil km (o meu estava em torno de 170 mil quando aconteceu), é bem nessa faixa que esses problemas geralmente aparecem. Uma verificação rápida que você pode fazer antes de ir ao mecânico: tente ouvir aquele zumbido quando você dá a partida no carro pela primeira vez pela manhã. Se você ouvir, provavelmente é o mesmo problema que tive com o obturador do radiador. Mantenha-me informado sobre o que seu mecânico encontrar! Estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

HeinKru (Autor)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Sabe de uma coisa, acabei de sair para verificar e acho que consigo ouvir aquele zumbido que você mencionou, é definitivamente diferente do ruído de inicialização usual. Fico muito feliz que você tenha mencionado a coisa do especialista também, estava realmente pensando em levá-lo ao meu mecânico regular, mas vou marcar com o especialista da Infiniti. Prefiro gastar um pouco mais e consertar da primeira vez. Definitivamente, manterei você informado quando eu verificar na próxima semana. Realmente aprecio toda a sua ajuda e conselhos sobre isso!

(Traduzido de Inglês)

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