Infiniti M Diesel: Problemas de transmissão e mistério da luz ABS resolvidos?

Olá! Tive um problema parecido com meu Infiniti Q70 Diesel 2011 (eles são basicamente primos mecânicos do M). Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas esse definitivamente foi um trabalho de oficina. Eu estava tendo exatamente esses sintomas: mudanças estranhas, luz do ABS e aquele barulho irritante de choro. Levei ao meu mecânico de confiança e eles encontraram lascas de metal no óleo da caixa de transferência de uma engrenagem desgastada. Tive que consertá-lo, o que me custou cerca de 210 euros, mas consertou tudo. Qual é sua quilometragem e histórico de manutenção? Só estou perguntando porque isso pode ajudar a identificar se estamos lidando com o mesmo problema. Me avise e talvez eu possa compartilhar detalhes mais específicos sobre o que esperar.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer minha última revisão há cerca de 3 meses em 79741 KM. Obrigado por compartilhar sua experiência, esse preço realmente parece bem razoável comparado ao que eu esperava! É bom saber que pode não ser tão catastrófico quanto eu temia. Você notou alguma outra luz de advertência ou sintoma antes de consertar? Realmente é útil ouvir de alguém que passou pela mesma coisa.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, sua quilometragem está bem próxima de quando tive meus problemas (a minha era em torno de 82.000 km). E você está certo sobre o preço. Eu honestamente esperava muito pior quando ouvi aquele barulho de trituração pela primeira vez! Para responder à sua pergunta sobre outros sintomas, sim, na verdade. Antes de levá-lo à oficina, notei que o carro às vezes hesitava ao mudar de ré para dirigir, e havia uma leve vibração em velocidades de rodovia que inicialmente pensei que fosse apenas balanceamento de pneus. Ah, e o barulho de choro definitivamente ficou mais alto ao virar à direita, foi o que realmente me deu a dica de que era relacionado à caixa de transferência. Também vale a pena mencionar que depois que consertei, meu mecânico me disse para ficar de olho no nível de óleo da caixa de transferência e verificá-lo com mais frequência do que o manual sugere. Tenho feito isso religiosamente desde então (a cada 20.000 km) e não tive problemas nos últimos dois anos. Mas um aviso rápido, certifique-se de verificar logo. No meu caso, quanto mais eu esperava, pior ficava o barulho de trituração. Melhor lidar com isso agora, enquanto ainda é um reparo administrável! Mantenha-me informado sobre o que você descobrir quando der uma olhada!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas, isso é exatamente o que eu precisava ouvir! Na verdade, agora que você mencionou, eu definitivamente notei essa hesitação entre marcha ré e direção, mas eu não tinha conectado os pontos até agora. Já liguei para meu mecânico e marquei para a próxima terça-feira. Estou muito feliz por ter descoberto isso antes que piorasse! Quer saber? Na verdade, estou me sentindo bem aliviado agora. Estava tendo pesadelos sobre ter que vender meu rim para consertar essa coisa, mas 210 euros parece muito mais administrável. Definitivamente seguirei seu conselho sobre verificar o óleo da caixa de transferência com mais frequência também, parece que essa é a chave para evitar que isso aconteça novamente. Atualizarei você assim que receber o diagnóstico da loja. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência super útil!

(Traduzido de Inglês)