Infiniti FX Diesel: Alto consumo de combustível e forte cheiro de escapamento

Olá! Tenho alguma experiência com carros. Tive um problema semelhante com meu Infiniti QX70 Diesel 2011 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei. Acabou sendo uma conexão defeituosa entre a válvula de ar secundária e a bomba. Meu mecânico de confiança descobriu que os cabos e o plugue estavam corroídos e fazendo mau contato. Consertei por cerca de 95 euros, basicamente precisei substituir parte da fiação e limpar as conexões. Fez uma grande diferença, o consumo de combustível voltou ao normal e aquele cheiro desagradável de diesel desapareceu. Antes de compartilhar mais detalhes, quantos quilômetros/milhas tem seu FX? Você notou alguma marcha lenta irregular? Alguma outra luz de advertência além da verificação do motor? Pode ajudar a identificar se estamos lidando com o mesmo problema exato.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta! Estou com 209118 KM e acabei de fazer a revisão no mês passado. Sim, definitivamente estou tendo uma marcha lenta irregular, especialmente quando frio, mas nenhuma outra luz de advertência além da verificação do motor. Sua experiência parece bem parecida com o que estou lidando. Vou verificar essas conexões primeiro, realmente espero que seja apenas um problema de fiação como o seu. Seria um alívio se fosse só isso e não algo mais sério!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes. Sim, esses números e sintomas estão soando ainda mais como sinos agora. Meu QX70 estava em torno de 198.000 km quando tive o mesmo drama, então estamos no mesmo patamar. Só para compartilhar um pouco mais da minha experiência, a marcha lenta fria e irregular era exatamente o que eu tinha também. Sabe, no meu caso, depois de consertar o problema da fiação, também acabei descobrindo que a própria válvula tinha algum acúmulo de carbono (bem comum em nossa quilometragem). Meu mecânico limpou enquanto estava lá e, honestamente, fez uma diferença ainda maior do que mencionei inicialmente. Dica rápida com base no que aprendi: antes de levá-lo para dentro, tente ouvir perto da frente do motor quando estiver frio, se ouvir um leve som de assobio, esse é outro sinal revelador de que é definitivamente o sistema de válvula de ar. Foi isso que ajudou meu mecânico a confirmar o diagnóstico no meu. Como estamos lidando com casos semelhantes aqui, aposto que você está olhando para a mesma correção. Só tome cuidado com qualquer mecânico desonesto tentando vender a você uma substituição completa de válvula, limpeza e religação que funcionou para mim! Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir, ok? Sempre curioso para saber se essas correções funcionam para os outros também!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Acabei de verificar e definitivamente consigo ouvir aquele som de assobio que você mencionou, não acredito que não percebi antes. Isso é super útil! Tenho uma consulta com meu mecânico amanhã de manhã e definitivamente mencionarei os problemas de fiação e acúmulo de carbono que você teve. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar tudo isso, especialmente a dica sobre não pular direto para a substituição da válvula. Definitivamente atualizarei o tópico assim que resolver. Você me poupou muita preocupação (e provavelmente dinheiro também)! Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)