Indicador de combustível do BMW Série 2 morto: solução para o problema do sensor?

Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW Série 4 de 2019 no mês passado. O meu indicador de combustível estava a funcionar mal e o motor parava ao ralenti. O scanner mostrou o mesmo código de erro do sensor de nível de combustível. Inicialmente, pensei que era apenas um sensor defeituoso, mas acabou por haver um fusível queimado e alguns problemas de cablagem no circuito da bomba de combustível. Os conectores tinham-se corroído ao longo do tempo, causando problemas eléctricos intermitentes. O mecânico substituiu o fusível, limpou as ligações e reparou alguns cabos danificados. Não se tratou de uma reparação de grande envergadura, mas necessitava de um diagnóstico adequado para a reparar corretamente. Eu evitaria as oficinas de reparação gerais e procuraria alguém especializado em BMWs. Estes problemas eléctricos podem ser difíceis de diagnosticar se o mecânico não estiver familiarizado com o sistema. O problema não voltou a surgir após a reparação. Não se esqueça de que, com estes sintomas, também pode ser a bomba de combustível a começar a falhar, por isso, verifique-a rapidamente antes de ficar encalhado algures. Espero que isto ajude!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Não acredito que acabou sendo o fusível e a fiação, nunca teria imaginado isso. Importa-se de compartilhar quanto o reparo lhe custou? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então? Só quero ter certeza de que não houve nenhum problema surpresa que tenha surgido depois.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, estou muito feliz em compartilhar! Desde que consertei no mês passado, o carro está funcionando perfeitamente, sem mais problemas com o medidor de combustível ou travamento. A falha do sensor de nível de combustível foi completamente resolvida. A conta total chegou a 52 € para substituir o fusível queimado e limpar aquelas conexões corroídas. Bastante razoável, considerando que eu estava preocupado que pudesse ser algo muito mais sério, como a bomba de combustível! O mecânico mencionou que esses gremlins elétricos são realmente muito comuns em BMWs, especialmente quando as conexões ficam expostas à umidade ao longo do tempo. Mas uma vez que é devidamente consertado, tende a permanecer consertado. Eu coloquei cerca de 3.000 km nele desde o reparo e não tive um único problema. Apenas certifique-se de que quem trabalha nele conheça os sistemas elétricos da BMW. A parte de diagnóstico é realmente o que mais importa com esses tipos de problemas. Me conte como foi quando você resolver o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os detalhes! É um alívio saber que foi um conserto relativamente barato e que seu carro está funcionando muito bem desde então. Tenho me estressado com a possibilidade de precisar substituir toda a bomba de combustível, o que seria uma despesa muito maior. Levei meu carro a um especialista em BMW ontem com base em seu conselho. Você estava certo, eles encontraram problemas semelhantes com fiação corroída e um fusível queimado. O custo do conserto foi um pouco mais alto, 75 €, mas ainda muito melhor do que eu esperava. Eles também limparam algumas outras conexões enquanto estavam nisso. Peguei de volta hoje e está funcionando como novo, sem mais paradas, o medidor de combustível está funcionando perfeitamente e a luz de verificação do motor finalmente apagou! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência. Me salvou de muita preocupação desnecessária e me ajudou a encontrar o conserto certo. Definitivamente ficarei de olho nessas conexões elétricas de agora em diante. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)