Roger
Hyundai SantaFe puxando para um lado e batendo durante curvas em baixa velocidade
Puxa para um lado durante a condução
(Traduzido de Inglês)
5 comentário(s)
@CarlyMechanic
Os problemas que você está enfrentando podem ser devido a uma série de razões. O carro puxando para um lado pode ser devido à pressão irregular dos pneus, pastilhas de freio desgastadas ou problemas com o alinhamento das rodas. O som de batida pode ser devido a um problema com o diferencial traseiro, juntas homocinéticas ou rolamentos de roda.
Eu sugeriria começar com as verificações mais simples primeiro. Verifique a pressão dos pneus e certifique-se de que eles estejam inflados com o PSI recomendado pelo fabricante. Se o problema persistir, você pode querer que o alinhamento das rodas e as pastilhas de freio sejam verificados por um profissional.
Quanto ao som de batida, é um pouco mais complexo e pode ser potencialmente um problema de segurança. Eu recomendo fortemente que um mecânico inspecione seu veículo, particularmente o diferencial traseiro e as juntas homocinéticas.
Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso e não hesite em perguntar se você tiver mais alguma dúvida.
Desculpe, fui forçado a usar uma categoria no formulário da web. O Santa Fe não puxa para um lado, os pneus estão bons, as pressões estão corretas e as rodas estão alinhadas. O problema real é a batida na traseira em curvas fechadas de baixa velocidade. É sutil e não acontece o tempo todo. Na última vez que foi feita a manutenção, meu mecânico dirigiu e não conseguiu ouvir o barulho.
(Traduzido de Inglês)
@Roger
Desculpe, fui forçado a usar uma categoria no formulário da web. O Santa Fe não puxa para um lado, os pneus estão bons, as pressões estão corretas e as rodas estão alinhadas.
O problema real é a batida na traseira em curvas fechadas de baixa velocidade. É sutil e não acontece o tempo todo. Na última vez que foi feita a manutenção, meu mecânico dirigiu e não conseguiu ouvir o barulho.
Estou a ver, obrigado pelo esclarecimento. Os ruídos intermitentes podem ser difíceis de diagnosticar. Uma vez que o ruído é mais percetível durante curvas apertadas a baixa velocidade, pode estar relacionado com o diferencial ou com as juntas homocinéticas, uma vez que estes componentes estão sujeitos a mais tensão nessas condições. Outra possibilidade poderá ser um componente da suspensão solto ou gasto. Recomendo que um mecânico inspeccione a suspensão traseira e os componentes do sistema de transmissão enquanto o automóvel está num elevador. Isto pode ajudar a identificar quaisquer peças soltas ou gastas que possam estar a causar o ruído. Mantenha-nos actualizados sobre o seu progresso e informe-nos se tiver mais alguma questão.
(Traduzido de Inglês)
Obrigado, esses também foram meus pensamentos. Meu mecânico deu uma olhada e ouviu quando foi feita a manutenção em janeiro, mas não conseguiu encontrar nada. Vou pedir para ele verificar novamente quando for feita a manutenção na semana que vem. O carro está mostrando um código de falha PO620 para mantê-lo entretido também. Ele teve um alternador novo há um mês, então não pode ser isso.
(Traduzido de Inglês)
@Roger
Obrigado, esses também foram meus pensamentos. Meu mecânico deu uma olhada e ouviu quando foi feita a manutenção em janeiro, mas não conseguiu encontrar nada. Vou pedir para ele verificar novamente quando for feita a manutenção na semana que vem. O carro está mostrando um código de falha PO620 para mantê-lo entretido também. Ele teve um alternador novo há um mês, então não pode ser isso.
O código P0620 está relacionado com o circuito de controlo do gerador, o que pode significar um problema com a cablagem ou com a Unidade de Controlo do Motor (ECU). Mesmo que o alternador seja novo, vale a pena verificar a cablagem e as ligações relacionadas com o mesmo. Quanto ao ruído de batida, por vezes estes problemas tornam-se mais evidentes com o tempo. Por isso, é boa ideia mandar verificar novamente. Mantenha-nos informados sobre as conclusões do seu mecânico e, se tiver outras perguntas, não hesite em colocá-las.
(Traduzido de Inglês)
Melhor resposta
Os problemas que você está enfrentando podem ser devido a uma série de razões. O carro puxando para um lado pode ser devido à pressão irregular dos pneus, pastilhas de freio desgastadas ou problemas com o alinhamento das rodas. O som de batida pode ser devido a um problema com o diferencial traseiro, juntas homocinéticas ou rolamentos de roda. Eu sugeriria começar com as verificações mais simples primeiro. Verifique a pressão dos pneus e certifique-se de que eles estejam inflados com o PSI recomendado pelo fabricante. Se o problema persistir, você pode querer que o alinhamento das rodas e as pastilhas de freio sejam verificados por um profissional. Quanto ao som de batida, é um pouco mais complexo e pode ser potencialmente um problema de segurança. Eu recomendo fortemente que um mecânico inspecione seu veículo, particularmente o diferencial traseiro e as juntas homocinéticas. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso e não hesite em perguntar se você tiver mais alguma dúvida.
(Traduzido de Inglês)