Hyundai H1 Diesel 2016: Fumaça preta, luz do motor e problemas de regeneração do DPF

Parece que está a passar por um mau bocado com o velho Hyundai. Tive um problema semelhante com o meu Hyundai i40 de 2013, também com motor a gasóleo. Pelo que está a descrever, parece mesmo que é o DPF (filtro de partículas diesel) a funcionar mal. Não é invulgar estes filtros ficarem entupidos. Não é invulgar estes filtros ficarem obstruídos, especialmente se fizer muitas viagens curtas em vez de longas. Estes sintomas são certamente graves - fumo preto e uma aceleração instável não são motivo de riso. Por isso, não é uma opção encarar o problema com ligeireza. Confie em mim, já passei por isso! O meu mecânico teve de efetuar uma verificação minuciosa de todo o sistema de escape para se certificar de que se tratava efetivamente de uma avaria do DPF e não de outra coisa qualquer. Afinal, tratava-se de um defeito interno do DPF, o que significava que tinha de ser substituído - um pouco incómodo, mas necessário para voltar à estrada em segurança e sem mais problemas. Para além disso, era necessário analisar o sistema de regeneração do DPF - para garantir que as regenerações futuras ocorressem sem problemas. É uma parte integrante porque ajuda a eliminar os problemas de fuligem sem ter de substituir o DPF com demasiada frequência. Espero que isto ajude! Não é nada divertido quando o seu carro decide fazer-se de parvo, mas com os diagnósticos certos e um mecânico sólido, é um obstáculo que pode ultrapassar. Boa sorte com o seu H1!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta perspicaz! Não posso deixar de sentir uma pitada de alívio por não estar sozinho nesta situação. Fico contente por saber que o seu i40 está melhor. Pode dizer-me quanto pagou para substituir o DPF e retificar o sistema de regeneração? Além disso, desde que resolveu esses problemas, surgiu mais alguma coisa relacionada com o escape ou foi o fim dos seus problemas?

(Traduzido de Inglês)

Ei, não há problema! Estamos todos aqui a olhar uns pelos outros, não é? Relativamente a essas despesas, tive de pagar cerca de 1550 euros para resolver o problema do filtro de partículas diesel. Tinha um defeito interno desagradável que tivemos de resolver. Sim, também senti essa picada, mas não podia poupar nisso - a segurança está sempre à frente. Felizmente, desde que o Ironhide - sim, dei esse nome ao meu i40 - sentiu o toque carinhoso das mãos habilidosas do meu mecânico (risos), tem ronronado como um gatinho a toda a velocidade. Tratámos da carga pesada no filtro - esse problema irritante já não existe! Portanto, era essa a maior parte do problema e, uma vez rectificado, não houve mais nenhum drama relacionado com o escape após a reparação. Espero que continue assim! Boa sorte com a vossa H1! Aguente-se, estes pequenos aborrecimentos fazem parte da viagem.

(Traduzido de Inglês)

Uau, parece que a Ironhide realmente precisava desse toque de cuidado! Além disso, o nome também parece incrível. 1550 euros parece pesado, mas considerando como a situação poderia ter piorado se ignorada, concordo em priorizar a segurança. Estou me preparando para o que está por vir. Espero mesmo que seja apenas o DPF que esteja agindo e não algo grave. Suas palavras realmente me acalmaram, especialmente a parte sobre não haver mais problemas relacionados ao escapamento depois que corrigidos. Me ajuda a manter minhas esperanças altas! Você tem sido uma grande ajuda. Compartilhar sua experiência realmente me fez sentir menos nervoso sobre a ida ao mecânico. Esperando o melhor para meu H1! Muito obrigado e que sua viagem sempre ronrone como um gatinho em aceleração total. Saúde!

(Traduzido de Inglês)