Hyundai Creta 2017 apresenta sintomas de mistura rica de combustível: procurando conselhos de reparo

Olá, peguei você! Tive um problema parecido com meu Hyundai Tucson 2014, com apenas 19 mil milhas. Assim como o seu, meu motor estava agindo de forma estranha - perda de potência, baixa eficiência de combustível, fumaça preta, tudo. Acontece que o regulador de pressão de combustível era o culpado. Ele estava muito rico, exatamente como você está suspeitando. Aqui está o que aconteceu na minha garagem. Eles fizeram alguns diagnósticos do motor primeiro, confirmaram que era o regulador de pressão de combustível. Depois que resolveram isso, pedi para eles fazerem um ajuste completo. Trocaram as velas de ignição, substituíram o filtro de combustível e limparam os injetores de combustível. Certo, não foi uma solução rápida. A garagem ficou com meu carro por alguns dias, mas eu prefiro isso do que arriscar com um trabalho ruim de hack. É verdade, acabou sendo um problema sério. O regulador de pressão de combustível com defeito pode danificar outras peças se não for detectado cedo. Parece que seu carro está sinalizando um problema parecido. Eu recomendo que você leve um mecânico de confiança para verificar logo, isso só vai poupar um mundo de aborrecimentos no futuro. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Ler isso me fez lembrar de algo, tive quase os mesmos problemas com meu Hyundai há pouco tempo. Os sinais de alerta que você descreveu quase correspondem ao que passei com meu regulador de pressão de combustível enlouquecendo. Só de pensar na sua situação, fiquei curioso para saber quanto você acabou desembolsando para colocar seu Tucson de volta nos trilhos? Além disso, até onde você se lembra, algo mais apareceu após o conserto inicial ou foi só isso? Fique seguro com seu Creta também, não deixe isso passar por muito tempo. Abraços.

(Traduzido de Inglês)

Olá! É bom ver que se deparou com a minha resposta e que esta lhe chamou a atenção. Sim, o meu Tucson deu-me um pouco de dor de cabeça com aquele regulador de pressão de combustível avariado. Fiquei 250 libras mais leve, mas já não tenho fumo negro. Além disso, depois do problema inicial com o regulador de combustível, não tive mais nenhum problema grave. De facto, depois de ter ido aos mecânicos e ter feito a reparação, eles fizeram um trabalho fantástico ao resolver o erro com o controlo da mistura. Estava a funcionar demasiado rico, tal como o seu, mas desde então nunca mais teve problemas. Por isso, valeu mesmo a pena no final! O melhor conselho que tenho? Leve o seu Creta a uma oficina de confiança e não o deixe ficar muito tempo parado. Mais tarde vai agradecer a si próprio! Fique bem e mantenha-nos informados.

(Traduzido de Inglês)

Olá amigos, fantástico! Vocês são uma riqueza de conhecimentos. As vossas experiências deram-me definitivamente uma direção a seguir, e é reconfortante saber que não estou sozinho nisto. Com base nos vossos conselhos, fui finalmente a um mecânico de renome (felizmente, nenhum daqueles tipos duvidosos!). Tal como nas vossas experiências, o culpado acabou por ser o regulador de pressão do combustível do meu Creta. O mecânico está a efetuar alguns diagnósticos adicionais para garantir a segurança e está a reparar o controlo da mistura para resolver o problema da riqueza. Por isso, depois de ouvir os vossos custos, pensei duas vezes antes de levantar a sobrancelha perante os preços de 300 libras para limpar tudo, incluindo uma afinação completa do motor. Espero que o meu Hyundai se comporte bem depois disto! Um grande aplauso para ambos por partilharem as vossas experiências. Ajudaram-me definitivamente a ultrapassar esse obstáculo. Continuem a fazer o que estão a fazer, rapazes, a vossa partilha sincera ajuda-nos muito mais do que imaginam. Agradeço a ajuda! Obrigado.

(Traduzido de Inglês)

Olá código predefinido p2196 no meu hyundai TDCI 2015

(Traduzido de Francês)

O código P2196 indica que o sensor de oxigénio está a detetar uma mistura rica de ar e combustível. Comece por verificar se existem fugas de vácuo ou fugas de escape, uma vez que estas podem afetar as leituras do sensor. Além disso, inspeccione a cablagem e as ligações do sensor de oxigénio para verificar se existem danos ou corrosão. Se tudo parecer bem, o próprio sensor de oxigénio pode estar avariado e necessitar de ser substituído. Diga-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)