HVAC de Néon Morto: Sensor Com Falha Deixa o Habitáculo Sem Ar

No mês passado, meu Dodge Stratus 2005 teve uma falha semelhante no sensor HVAC. O sistema de recirculação automática parou completamente de responder, coincidindo com os seus sintomas. O problema principal foi rastreado até conexões de fiação corroídas no sensor de ar do habitáculo, causando a falha de todo o sistema do ventilador. O reparo envolveu: Testar a funcionalidade do sensor AUC, Substituir conectores de fios danificados perto do motor do ventilador, Limpar a corrosão dos pinos do módulo de controlo HVAC principal, Verificar os sinais do sensor de ar do habitáculo. Este foi um reparo moderado que demorou cerca de 3 horas para ser concluído. A deterioração do chicote de fios foi mais extensa do que inicialmente aparente, exigindo um rastreio cuidadoso de várias conexões. O próprio motor do ventilador estava bom, o problema estava centrado na via de sinal do sensor de ar do habitáculo para o módulo de controlo. A maioria das oficinas deve ser capaz de lidar com este reparo se tiver experiência com sistemas HVAC automotivos. A chave é o diagnóstico adequado dos circuitos do sensor antes de substituir componentes principais. Dada a sua quilometragem, verificar primeiro as conexões elétricas faz sentido antes de mudar o motor do ventilador ou o módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Stratus. Parece exatamente o que estou a ver com o meu Neon, o sensor de qualidade do ar e a recirculação automática completamente avariados. Acabei por ter problemas de cablagem semelhantes perto do sensor AUC. É definitivamente tranquilizador saber que não foi necessário substituir o motor do ventilador inteiro. Consegue lembrar-se aproximadamente do custo da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com sensores desde que o arranjou? A minha principal preocupação é garantir que toda a cablagem corroída seja devidamente tratada desde a primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

Paguei 95€ pelo reparo na oficina, que consistiu principalmente em reparar ligações de fiação com defeito no sensor de ar da cabine. Desde que o problema do sensor AUC foi resolvido, o sistema de recirculação automática tem funcionado perfeitamente sem novos códigos de falha. Mais importante ainda, eles encontraram e repararam toda a fiação corroída durante o reparo inicial. O reparo focou na fiação do sensor de qualidade do ar em vez de substituir todo o componente. O sistema HVAC e a resposta do motor do ventilador têm sido confiáveis desde o reparo. Nenhum problema com o sensor de ar condicionado ou quaisquer outros componentes relacionados surgiu nos meses seguintes ao reparo. Se seus sintomas corresponderem ao que experimentei com o Stratus, fazer um técnico verificar as conexões de fiação em torno do sensor de ar da cabine seria um bom ponto de partida. O custo do reparo deve ser semelhante se apenas a fiação estiver causando a falha.

(Traduzido de Inglês)

Levei meu Neon a um especialista em HVAC local depois de ler sobre sua experiência. O reparo foi surpreendentemente simples e custou 80€ no total. O técnico confirmou que os problemas de controlo de clima resultavam de fios corroídos perto do sensor de qualidade do ar, tal como no seu caso. O processo de reparação decorreu sem problemas: Encontrou ligações danificadas no sensor AUC, reparou 3 fios corroídos, limpou os contactos do sensor, testou todas as funções de HVAC. Tudo tem funcionado perfeitamente nas últimas duas semanas. A recirculação automática responde imediatamente agora, e não apareceram códigos de falha do sensor. Estou realmente contente por não ter substituído o motor do ventilador inteiro desnecessariamente. Obrigado por me apontar na direção certa com a verificação da fiação, poupou-me tempo e dinheiro.

(Traduzido de Inglês)