HRV Diesel: Fumaça preta e problemas no turbo Precisa de ajuda!

Tive quase exatamente o mesmo problema com meu Honda CR-V Diesel 2016! Esses sintomas são super familiares, a fumaça preta, o assobio e a perda de potência realmente me deixaram preocupado. Acabou sendo uma válvula de gaveta de resíduos com defeito no turbo. Consertei na minha oficina regular, me custou cerca de 860 euros, mas resolvi todos esses problemas. Não há mais fumaça, ruídos estranhos ou problemas de potência desde então. Qual variante de motor seu HR-V tem? Além disso, qual é sua quilometragem atual? Ajudaria saber se você está recebendo algum código de erro específico. Esses detalhes tornariam mais fácil confirmar se estamos lidando com o mesmo problema. Isso parece muito semelhante, mas é melhor verificar logo, dirigir com problemas de turbo pode levar a problemas maiores!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho o motor 1.6L i-DTEC com 105571 km no hodômetro. Acabei de fazer a revisão no mês passado também. Esses sintomas que você descreveu com seu CR-V combinam perfeitamente com os meus. Tenho tido a mesma queda de potência e problemas de fumaça preta. Definitivamente verificarei a válvula de descarga, faz todo o sentido dado o som de assobio e os problemas de impulso. Você notou algum sinal de alerta antes que ele estragasse completamente? Só queria saber se devo me preparar para uma conta de reparo semelhante. Obrigado pelo aviso sobre não atrasar o conserto. Vou levá-lo à oficina esta semana!

(Traduzido de Inglês)

Sim, olhando para sua quilometragem e sintomas, definitivamente está parecendo mais e mais com o que eu passei! E sim, eu realmente notei alguns sinais de alerta precoce que eu inicialmente ignorei (grande erro!). Cerca de 2-3 semanas antes de ficar realmente ruim, comecei a ouvir um leve ruído de assobio durante a aceleração, mas apenas quando o motor estava quente. Então a fumaça preta começou a aparecer, apenas pequenas baforadas no início. Eu pensei que iria embora, mas não, piorou progressivamente até que eu tive todos esses sintomas que você está experimentando agora. Com seu motor i-DTEC, é praticamente idêntico ao que eu tinha. Estou muito feliz por ter pego o meu quando peguei, meu mecânico disse que se eu tivesse continuado dirigindo, poderia ter acabado com falha no turbo, o que teria sido muito mais caro! Dica rápida: quando você levá-lo, peça para eles verificarem as conexões do atuador também. Às vezes, elas podem se soltar e causar sintomas semelhantes, o que seria uma solução muito mais barata do que substituir toda a válvula de descarga. Mantenha-me informado sobre o que eles encontrarem! Espero que não atinja sua carteira tão forte quanto a minha.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por esses detalhes! Foi muito útil ouvir sobre os primeiros sinais de alerta, eu definitivamente tenho notado aquele leve ruído de assobio por algumas semanas também. Acho que eu deveria ter levado mais a sério! Boa dica sobre as conexões do atuador, eu definitivamente mencionarei isso ao mecânico. Seria incrível se fosse algo tão simples e barato. Embora pelo que você está descrevendo, eu provavelmente deveria orçar para o pior cenário só para estar seguro. Eu já liguei para a oficina e agendei para amanhã de manhã. Realmente não quero arriscar nenhuma falha no turbo! Eu te atualizo assim que eu souber o que eles encontrarem. Obrigado novamente por toda a sua ajuda, foi super reconfortante ouvir de alguém que lidou com exatamente a mesma coisa!

(Traduzido de Inglês)