Honda WRV Diesel: Problemas com velas de incandescência e DPF resolvidos!

Olá! Tenho alguma experiência com carros e passei por algo muito parecido com meu Honda BR-V diesel 2015 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos, partidas lentas, fumaça preta, tudo. Levei para minha oficina regular e sim, era uma vela de incandescência com defeito. Eles encontraram uma completamente desgastada e recomendaram substituir o conjunto inteiro enquanto estavam lá. Custou-me cerca de 560 euros, mas valeu a pena, o carro está funcionando perfeitamente desde então. Antes de nos aprofundarmos em possíveis soluções, quantas milhas/quilômetros tem seu WR-V? Você notou alguma outra luz de advertência? Quando foi sua última revisão? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por responder! Meu WRV fez 131748 KM e passou por revisão no mês passado. Na verdade, a luz de verificação do motor começou a piscar logo depois. Há também um barulho estranho de chocalho no compartimento do motor quando em marcha lenta que esqueci de mencionar no meu primeiro post. Agradeço muito por compartilhar sua experiência sobre as velas de incandescência. Você também notou algum barulho antes de trocá-las? E quanto tempo levou o reparo? Só estou tentando descobrir se devo planejar uma visita mais longa à garagem.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, eu lembro totalmente daquele barulho de chocalho que você está falando, aconteceu exatamente a mesma coisa com meu BR-V. Na verdade, esse barulho foi o que realmente me deixou preocupado em primeiro lugar! O reparo levou cerca de 4-5 horas na minha oficina. Mas, honestamente, você pode querer planejar um dia inteiro porque eles provavelmente precisarão executar alguns testes de diagnóstico primeiro. No meu caso, eles descobriram que a vela de incandescência defeituosa tinha realmente começado a quebrar, o que estava causando aquele barulho de chocalho em marcha lenta. Já que você mencionou que sua luz de verificação do motor acendeu logo após o serviço, eu ficaria um pouco desconfiado. Quando troquei minhas velas de incandescência, o mecânico me mostrou como uma delas tinha se deteriorado completamente e estava basicamente se despedaçando. Poderia ter algo se soltado durante o seu serviço? Você sabe o que é interessante, seus sintomas parecem ainda mais semelhantes aos meus agora que você mencionou a quilometragem. Meus problemas começaram em torno da marca de 130.000 km também. Só certifique-se de verificar logo porque, no meu caso, a vela de incandescência danificada começou a afetar o tempo de injeção de combustível, o que poderia ter levado a problemas maiores. Você notou se o barulho piora quando o motor está frio? Esse foi outro sinal revelador no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas essas informações detalhadas! Sabe, é realmente muito reconfortante ouvir que seu BR-V teve problemas semelhantes, especialmente na mesma quilometragem. E sim, o barulho é definitivamente pior quando o motor está frio, exatamente como você descreveu! Acho que vou em frente e vou verificar essas velas de incandescência na primeira hora da semana que vem. Você me poupou de muita preocupação sobre o que poderia ser. Vou me certificar de bloquear um dia inteiro como você sugeriu, só para ficar do lado seguro. É melhor resolver isso agora antes que cause problemas maiores com o sistema de injeção de combustível. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, saber que você corrigiu o mesmo problema e seu carro está funcionando muito bem agora me faz sentir muito mais confiante em resolver isso. Atualizarei o grupo assim que verificar. Obrigado novamente por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)