Honda HRV Diesel: Ruídos estranhos e mistério da perda de potência

Tive problemas semelhantes com meu Honda CR-V i-DTEC 2012 no mês passado. Os sintomas correspondiam exatamente ao que você descreveu: perda de potência, funcionamento irregular e aquele som característico de assobio. No meu caso, a aba de controle do coletor de admissão estava realmente com defeito. Quando o levei para a garagem, eles descobriram que o motor do atuador havia falhado, fazendo com que as abas travassem em uma posição. As abas de redemoinho ajudam a otimizar o fluxo de ar para o motor, então, quando não estão funcionando corretamente, você tem aqueles problemas de desempenho que você mencionou. Eles tiveram que substituir todo o conjunto do coletor, pois as abas não podiam ser reparadas separadamente. Foi um reparo sério porque, se deixadas sem supervisão, as abas podem quebrar e ser sugadas para dentro do motor, causando grandes danos. O trabalho levou cerca de 4 a 5 horas para ser concluído. Eles também recomendaram limpar a válvula EGR enquanto estavam nisso, pois esses problemas geralmente andam de mãos dadas. É melhor verificar logo, esses sintomas não vão melhorar sozinhos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar isso, você descreveu exatamente o que aconteceu com meu HRV também! Você se lembra de quanto o conserto acabou custando? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema surgindo desde que consertou? Estou tentando fazer um orçamento para isso e quero saber se devo esperar algum outro problema relacionado no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria atualizá-lo sobre o custo, já que você perguntou, me custou 465€ para consertar aquele problema chato de controle do flap de turbulência. Depois que eles substituíram o interruptor defeituoso no coletor de admissão, meu CR-V está funcionando como um sonho! Sem solavancos, sem chiados, sem tremores, todos aqueles sintomas irritantes desapareceram completamente. E para responder à sua outra pergunta, não, não tive um único problema desde que o reparo foi feito há cerca de um mês. O motor está funcionando perfeitamente agora. Meu mecânico fez um trabalho muito completo e, honestamente, valeu cada centavo para consertá-lo corretamente. Aqueles flaps de turbulência duvidosos podem realmente bagunçar as coisas se você deixá-los por muito tempo. Definitivamente recomendo consertar o seu o mais rápido possível, acredite em mim, você notará a diferença imediatamente. O carro parece novo novamente! Apenas certifique-se de obter um mecânico decente que saiba o que está fazendo com esses motores a diesel.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Eu mordi a isca e levei meu HRV a um mecânico ontem. Você foi certeiro, era exatamente o que você descreveu. O reparo inteiro, incluindo peças e mão de obra, custou pouco menos de 500€. Um pouco doloroso para o bolso, mas valeu cada centavo! O mecânico foi muito cuidadoso e me mostrou as peças antigas, aquelas abas estavam em péssimo estado! Eles também fizeram uma verificação rápida da válvula EGR enquanto estavam lá, mas felizmente ela ainda estava em boas condições. Levei para um test drive depois e uau, que diferença! Não há mais chiados, tremores ou perda de potência. O motor está ronronando como um gatinho agora. Deveria ter feito isso semanas atrás em vez de me preocupar com isso. Realmente aprecio sua ajuda para descobrir isso, você me salvou de muito mais estresse e provavelmente de uma conta de reparo maior no futuro!

(Traduzido de Inglês)