Honda CR-Z Hybrid: Fumaça preta e mistério da perda de potência

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando com híbridos e enfrentei algo muito parecido com meu Honda Insight Hybrid 2012 (também tive um Civic Hybrid). Esses sintomas parecem exatamente com o que eu lidei, a fumaça preta e a perda de potência eram super irritantes! Levei para meu mecânico regular que confirmou que era um DPF severamente entupido. Toda a provação me custou cerca de 1.325 euros, incluindo limpeza e substituição do sensor. Ele estava funcionando como novo depois. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre minha experiência, quilometragem atual do seu CR Z? Há quanto tempo a luz do motor está acesa? Alguma manutenção recente feita? Essas informações me ajudariam a dar a você um conselho mais direcionado com base no que funcionou para meu Insight. Mantenha-me informado!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada! Meu CR Z acabou de atingir 176.304 km, e eu fiz a última revisão há cerca de 3 meses. A luz do motor começou a piscar na semana passada. Realmente aprecio as informações sobre seu Insight, esse valor de custo ajuda a definir minhas expectativas. Interessante que você mencionou a limpeza do DPF, você notou alguma melhora na economia de combustível logo após o conserto? O jeito que meu carro está bebendo combustível agora está acabando com minha carteira! Sua experiência com os dois híbridos da Honda me faz sentir melhor sobre resolver isso. Definitivamente vou dar uma olhada esta semana.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimo ouvir de você sobre seu CR Z. Sim, meu Insight tinha quilometragem semelhante quando isso aconteceu, cerca de 170 mil. A melhora na economia de combustível após a limpeza do DPF foi honestamente como noite e dia! Antes do conserto, eu estava tendo um consumo horrível, provavelmente 30-40% pior do que o normal. Após a limpeza e a substituição do sensor, ele voltou ao que eu esperaria de um híbrido. Que alívio para minha carteira também! Só para compartilhar minha experiência completa, inicialmente tentei forçar uma regeneração do DPF dirigindo em velocidades constantes de rodovia por cerca de 30 minutos, mas isso não ajudou muito. A fumaça preta ainda estava lá, e o motor continuava lento. Foi quando eu soube que precisava de atenção adequada. Dica rápida da minha experiência, certifique-se de que eles verifiquem as linhas de pressão do DPF também enquanto estiverem nisso. Meu mecânico descobriu que uma das linhas estava parcialmente bloqueada, o que contribuiu para toda a bagunça. Limpar e organizar tudo de uma vez me salvou de potenciais dores de cabeça futuras. Mantenha-nos informados sobre como foi com o seu! Esses híbridos da Honda geralmente são carros sólidos quando você resolve esses tipos de problemas.

(Traduzido de Inglês)

Vou concluir a conversa da perspectiva de: Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Essas são informações super úteis sobre as linhas de pressão do DPF, com certeza mencionarei isso ao meu mecânico. Na verdade, é reconfortante ouvir que seu Insight teve sintomas semelhantes com aproximadamente a mesma quilometragem. Eu tentei aquele truque de direção na estrada que você mencionou também, mas, assim como sua experiência, não adiantou muito. Fico muito feliz por ter perguntado aqui antes de perder tempo em mais tentativas "faça você mesmo". Acho que vou marcar amanhã, sua história de sucesso com a limpeza e a substituição do sensor me dá esperança! O fato de sua economia de combustível ter voltado ao normal é exatamente o que espero com o meu. Obrigado novamente por todos os ótimos conselhos, você me poupou de muitas suposições. Atualizarei este tópico assim que resolver para ajudar outras pessoas que possam ter o mesmo problema com seu CR Z!

(Traduzido de Inglês)