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SchulzeStefan

Honda Avancier: Metal no óleo + vários sintomas do motor

Aparas de metal no óleo

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Luz de controlo do motor acesa

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Motor instável

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Perda de potência do motor

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Barulho estranho no motor

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Pouca economia de combustível

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Solavancos durante a aceleração

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Ruído de regulação das válvulas

Olá a todos, estou com grandes problemas com meu Honda Avancier 2.3L 2000. A luz de verificação do motor disparou com vários sintomas: perda de potência, marcha lenta irregular, solavancos durante a aceleração e ruído excessivo do trem de válvulas. Encontrei partículas de metal no óleo e o consumo de combustível está nas alturas. Suspeito que esteja relacionado ao eixo de comando, mas quero ouvir de outras pessoas que lidaram com problemas semelhantes. Você consertou e qual foi o problema real? Qualquer contribuição sobre custos e tempo de reparo seria ótima. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


SebSchwarz

Olá! Tive alguma experiência com sintomas semelhantes no meu Honda Accord 1998 e tenho pouca experiência com reparos de automóveis. Quando enfrentei esses problemas com o ruído do trem de válvulas e perda de potência, fiquei muito preocupado. Meu Accord tinha sintomas semelhantes e acabou sendo uma válvula solenoide defeituosa que estava causando todo tipo de caos. Levei-o para minha oficina regular e o mecânico diagnosticou após fazer alguns testes. O reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 250 euros. A coisa toda levou cerca de um dia para consertar e tem funcionado perfeitamente desde então. Mas antes que eu possa compartilhar conselhos mais específicos sobre o seu caso, você verificou a pressão do óleo? Algum código de erro específico apareceu? Quando foi sua última troca de óleo? Esses sintomas apareceram de repente ou gradualmente? Esses detalhes me ajudariam a comparar melhor nossas situações e talvez lhe dar conselhos mais relevantes. Não quero te enganar, pois o Honda Avancier pode ter algumas peculiaridades específicas com as quais não estou familiarizado.

(Traduzido de Inglês)

SchulzeStefan (Autor)

Obrigado pela sua resposta! Tenho 264.298 km no meu Avancier e acabei de trocar o óleo na minha última revisão há três semanas. Os sintomas começaram gradualmente, mas pioraram muito rapidamente no último mês. Os códigos de erro estão apontando para P0341 e P0011, que estão relacionados à posição do eixo de comando. A pressão do óleo parece estar caindo, especialmente em marcha lenta. Quando eu acelero o motor, há um som metálico desagradável que fica mais alto. Sua experiência com o solenóide é interessante, mas estou preocupado que isso possa ser mais sério, dado o metal no óleo. Tenho dirigido Hondas há anos, mas este é definitivamente o pior problema que já enfrentei. Seu mecânico mencionou algo sobre verificar a correia dentada ou as folgas das válvulas quando você consertou o seu?

(Traduzido de Inglês)

SebSchwarz

Olá de novo! Depois de ouvir esses detalhes sobre seu Avancier, acho que meu palpite inicial sobre o solenoide pode ter sido otimista demais. Esses sintomas que você está descrevendo são muito mais sérios do que os que eu tive no meu Accord. O metal no óleo e esses códigos de erro específicos, especialmente combinados com aquele barulho metálico... isso é definitivamente mais preocupante do que meu problema era. Quando tive meu problema com o solenoide, não havia nenhum resíduo de metal no óleo, e o barulho era mais um tique-taque do que um barulho sério. Na verdade, isso me lembra que meu mecânico verificou a correia dentada durante meu reparo, mas era apenas rotina. No seu caso, com esses sintomas, realmente acho que você está olhando para algo mais importante na área do trem de válvulas ou do eixo de comando. Esse código P0341 definitivamente está apontando para problemas de came, o que me faz pensar que meu conselho anterior não foi abrangente o suficiente. Você provavelmente deve verificar isso o mais rápido possível, o metal no óleo e a queda de pressão não são algo para se brincar. Meu reparo foi relativamente simples, 250 euros, mas tenho a sensação de que você está olhando para um reparo mais extenso. Não quero assustá-lo, mas isso parece que pode ser um dano sério ao motor. Você notou se o barulho piora quando o motor está quente? Isso pode ajudar a restringir as coisas um pouco mais.

(Traduzido de Inglês)

SchulzeStefan (Autor)

Obrigado pelo acompanhamento detalhado! Sim, notei que o barulho definitivamente piora quando o motor está quente, especialmente depois de dirigir por cerca de 15-20 minutos. É bem perturbador ouvir isso, para ser honesto. Você provavelmente está certo sobre isso ser mais sério do que um problema de solenoide. As partículas de metal no óleo me deixaram realmente preocupado e, com a quilometragem do meu carro, estou me preparando para alguns grandes custos de reparo. Na verdade, acabei de ligar para algumas oficinas de reparo e todas estão dizendo que isso pode ser uma falha no eixo de comando ou possivelmente danos ainda mais extensos ao motor. Eu realmente aprecio você compartilhar sua experiência, embora meu problema pareça ser mais grave. Acho que vou precisar engolir a bala e levá-lo à oficina amanhã antes que piore. Provavelmente deveria ter feito isso antes quando os sintomas começaram, mas você sabe como é, sempre esperando que seja algo pequeno. Obrigado por reservar um tempo para me ajudar a pensar nisso!

(Traduzido de Inglês)

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