Guia de Resolução de Problemas do Controlo de Velocidade de Cruzeiro do VW Golf TDI

Um problema muito semelhante ocorreu no meu VW Jetta TDI de 2004. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, inicialmente pensei que poderia ser um fusível queimado, mas o problema acabou por ser mais complexo. Após alguma resolução de problemas, a oficina descobriu uma ligação de cabo defeituosa ao sensor de velocidade que estava a causar a falha do sistema de controlo de velocidade. A luz do painel para o controlo de velocidade iluminava-se, mas o sistema não se engatava. A reparação envolveu a verificação e substituição do chicote de fiação danificado que liga aos comandos do volante. O custo total foi de 95 €, incluindo diagnóstico e mão-de-obra. Desde a reparação, o controlo de velocidade tem funcionado impecavelmente. Para melhor o ajudar na sua situação, poderia partilhar: Existem outras luzes de aviso no seu painel de instrumentos? A luz indicadora do controlo de velocidade acende-se quando tenta engatá-lo? Notou outros problemas elétricos? Isto aconteceu de repente ou gradualmente ao longo do tempo? Além disso, verificar primeiro os fusíveis básicos pode poupar-lhe uma visita à oficina, a localização do fusível do controlo de velocidade deve estar listada no seu manual do proprietário.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Efetuei a última revisão há apenas 2 meses, aos 42872 km. Posso confirmar que a luz do controlo de velocidade de cruzeiro acende brevemente ao ligar o carro, mas não se ativa durante a condução. Não há outras luzes de aviso presentes no painel de instrumentos. Após verificar a caixa de fusíveis, todos os fusíveis parecem estar intactos. O interruptor da luz de travão e o interruptor do pedal parecem funcionar normalmente. Suspeito que possa estar relacionado com a ligação do sensor de velocidade que mencionou, pois os sintomas coincidem exatamente, o sistema reconhece mas não se ativa. Dado o custo de reparação semelhante que partilhou, a 95€, posso simplesmente marcar uma revisão para que a cablagem seja verificada profissionalmente em vez de tentar mais resolução de problemas DIY. Bom saber que o sensor de posição do acelerador provavelmente não é o culpado, uma vez que a aceleração manual funciona bem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Como mencionou o comportamento da luz do controlo de velocidade de cruzeiro e os resultados da verificação do fusível, soa notavelmente semelhante ao que experimentei com o meu Jetta TDI. Os sintomas coincidem exatamente, particularmente a breve luz no painel de instrumentos na inicialização, mas a falha na ativação durante a condução. No meu caso, a fiação do sensor de velocidade tinha-se deteriorado onde passa pela caixa do motor, causando problemas de sinal intermitentes. Após reparar a ligação do sensor de velocidade e o chicote de fiação associado, o mecânico também encontrou alguma corrosão nos comandos do volante que precisavam de limpeza. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas, e eles realizaram uma verificação de diagnóstico completa para garantir que não havia outros códigos relacionados com o controlo de velocidade de cruzeiro no sistema. Como a sua quilometragem é relativamente baixa, a 42872 km, o problema de fiação pode estar mais relacionado com a idade do que com o desgaste. O isolamento de borracha nestes cabos pode tornar-se quebradiço com o tempo, independentemente do uso. Levar um profissional a traçar todo o caminho da fiação do volante até ao sensor de velocidade é provavelmente a melhor opção. Lembre-se de que eles também devem verificar as ligações à terra, pois em alguns casos, uma má ligação à terra pode causar sintomas semelhantes sem disparar outras luzes no painel de instrumentos ou problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o feedback detalhado e a sugestão de diagnóstico. Desde que publiquei a minha pergunta inicial, reparei noutra coisa que poderá ser relevante. Ao tentar ativar o controlo de velocidade de cruzeiro enquanto conduzia a uma velocidade constante numa estrada plana, ouvi um ligeiro clique atrás do volante. A sua experiência com o problema da fiação do sensor de velocidade parece corresponder perfeitamente à minha situação. O facto de o seu carro ter tido fios deteriorados no compartimento do motor faz sentido, pois estes carros são agora bastante antigos. O custo de reparação de 95€ parece razoável, considerando o trabalho de diagnóstico necessário. Marquei o carro para a semana que vem para que verifiquem toda a instalação elétrica e limpem os comandos do volante. Vou certificar-me de que também verificam as ligações à terra. Pelos sintomas e pela sua descrição, estou bastante confiante de que estamos a lidar com o mesmo problema subjacente. Obrigado novamente por partilhar a sua experiência de reparação. O facto de a posição do acelerador funcionar normalmente durante a condução manual, mas o controlo de velocidade de cruzeiro não conseguir ligar, aponta mesmo para um problema de fiação ou de ligação do sensor, em vez de um problema mecânico. Atualizarei assim que tiver os resultados da oficina.

(Traduzido de Inglês)