Guia de reparo e custo da bomba de lavagem do BMW X1

Tive o mesmo problema com o meu BMW X3 2020 no inverno passado. A bomba do lava-vidros deixou de funcionar completamente e recebi também a irritante mensagem de aviso. Levei-o à oficina e, afinal, não se tratava apenas de um simples reabastecimento de fluido. O técnico descobriu que a bomba estava entupida com detritos e que havia também uma fissura num dos tubos do líquido que estava a provocar fugas. Não se tratava de uma grande reparação, mas necessitava definitivamente de atenção adequada, uma vez que um sistema de lavagem defeituoso pode ser perigoso em caso de mau tempo. A reparação envolveu a limpeza do sistema da bomba, a substituição da linha fissurada e a instalação de um novo filtro para evitar futuras obstruções. Todo o trabalho demorou cerca de duas horas. Se estiver a ter sintomas semelhantes, recomendo que o verifique rapidamente, pois estes problemas tendem a agravar-se se não forem tratados. O meu conselho é que procure uma oficina especializada em reparações de BMW. O sistema de lavagem destes modelos pode ser um pouco complicado de diagnosticar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece-me bastante semelhante ao que estou a fazer. Vou mesmo tentar mandar verificar o sistema em breve, pois não quero correr o risco de conduzir com um sistema de lavagem avariado. Posso perguntar quanto é que acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Na sequência do meu post anterior sobre os problemas do sistema de lavagem do meu X3. A reparação tem estado a funcionar perfeitamente desde que a arranjei, sem mais luzes de aviso ou problemas! Para responder à sua pergunta sobre o custo, tive sorte. A fatura total foi de apenas 25 euros, uma vez que o problema principal era simplesmente o líquido de lavagem estar demasiado baixo, o que acionou o sistema de aviso. Muito mais simples do que a minha experiência inicial de reparação, que mencionei anteriormente, com a bomba entupida e o tubo rachado. O mecânico limitou-se a atestar o líquido e a efetuar uma verificação de diagnóstico para se certificar de que tudo estava a funcionar corretamente. Já passaram cerca de seis meses e, desde então, não tive um único problema com o sistema de lavagem. O nível do líquido também se tem mantido estável, o que significa que não há fugas com que me preocupar. Por vezes, estes avisos da BMW podem fazer com que as coisas pareçam piores do que realmente são! Esperamos que isto o ajude a ter uma ideia melhor daquilo com que pode estar a lidar. Diga-nos como correu o processo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela vossa ajuda! Queria apenas pôr-vos ao corrente do que aconteceu com o meu X1. Finalmente ganhei coragem para o levar a um mecânico diferente, desta vez um especialista certificado da BMW. Acontece que o problema era mais básico do que eu receava. A bomba não estava completamente morta, apenas tinha alguma sujidade a bloqueá-la. O mecânico eliminou o bloqueio, substituiu o filtro e efectuou uma lavagem do sistema. Tudo isto demorou cerca de uma hora e custou-me 180 euros, incluindo peças e mão de obra. Nada mau, tendo em conta que estava preocupado com a possibilidade de ter de substituir a bomba por completo! A máquina de lavar está a funcionar perfeitamente agora, na verdade melhor do que quando comprei o carro. Estou muito contente por ter perguntado aqui antes de voltar ao meu antigo mecânico. Ter uma segunda opinião ajudou-me a tomar uma decisão mais acertada sobre onde levar o carro. Mais uma vez obrigado por partilharem as vossas experiências, elas ajudaram-me realmente a perceber o que esperar!

(Traduzido de Inglês)