Guia de reparações e avarias da unidade de controlo da transmissão A2

Tive problemas de transmissão semelhantes com um A3 2.0 TFSI de 2008. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve, funcionamento irregular da caixa de velocidades automática, rangidos durante as mudanças e eventual ativação do modo "limp". A unidade de controlo da transmissão foi, de facto, a causa principal. Quando diagnosticada, vários códigos de erro apontavam para falhas internas no módulo de controlo. O problema tornou-se suficientemente grave para que a transmissão se desligasse do nada durante a condução. A reparação exigiu a substituição de toda a unidade de controlo da transmissão, bem como a recodificação e adaptação do novo módulo para funcionar com os sistemas do veículo. Não se trata de uma reparação básica, é necessário equipamento de diagnóstico especializado e conhecimentos de codificação adequados. Os problemas da caixa de velocidades que descreve, especialmente as patilhas de mudança de velocidades que não respondem e o modo de emergência, sugerem fortemente uma falha do módulo de controlo da transmissão. Estas unidades falham habitualmente nesta plataforma entre 150-180k km. Tendo em conta a sua quilometragem, este período de tempo enquadra-se no padrão de falha típico. Isto requer a atenção de uma oficina com capacidades de diagnóstico adequadas. Um comportamento invulgar das mudanças pode provocar danos internos na transmissão se não for controlado. Recomendaria um diagnóstico correto em vez de continuar a conduzir com estes sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o A3. Recentemente, tive problemas quase idênticos com a unidade de controlo da transmissão do meu A2. A caixa de velocidades automática apresentou sintomas semelhantes e também entrou em modo de emergência. Após o diagnóstico, verificou-se que a ECU do automóvel estava a funcionar mal e precisava de ser substituída. Gostaria de saber se se lembra do custo final da reparação dos seus problemas de transmissão. Além disso, tudo tem funcionado bem desde a substituição do módulo de controlo ou notou outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o custo. A minha reparação do controlo da transmissão acabou por custar 1000 euros para a reparação completa, incluindo o novo módulo de controlo, a programação e a mão de obra. Valeu mesmo a pena o investimento. Posso dizer com satisfação que, desde a substituição da unidade de controlo da transmissão defeituosa, a caixa de velocidades automática tem funcionado sem falhas. O computador do carro agora comunica corretamente com a transmissão e todos aqueles sintomas preocupantes desapareceram completamente. Acabaram-se as mudanças bruscas, os ruídos estranhos e as activações do modo de emergência. Já passou mais de um ano e os problemas da transmissão nunca mais voltaram. As mudanças de velocidades são novamente suaves e as patilhas de mudança de velocidades respondem instantaneamente. A substituição do módulo de controlo por uma oficina qualificada foi sem dúvida a decisão certa para resolver estes problemas de transmissão. A oficina também mencionou que estas unidades de controlo da transmissão são um ponto fraco conhecido, pelo que é bastante comum necessitarem de substituição por volta desta quilometragem. É bom saber que também conseguiu resolver o seu problema, pois estes sintomas precisam mesmo de atenção adequada para evitar danos mais graves na caixa de velocidades.

(Traduzido de Inglês)

O diagnóstico da minha caixa de velocidades foi feito numa oficina especializada na semana passada. Depois de ver os custos de reparação da transmissão em vários sítios, optei por uma oficina especializada em problemas de caixa de velocidades. A substituição da ECU do automóvel e a programação custaram um total de 1200 euros. O mecânico procedeu à substituição do módulo de controlo em cerca de 4 horas. Foi necessário reprogramar totalmente a nova unidade de controlo da transmissão e efetuar vários testes de adaptação. A diferença é incrível: acabaram-se as moagens, as hesitações e os avisos de modo de emergência. A caixa de velocidades automática voltou a funcionar na perfeição. Valeu mesmo a pena pagar um pouco mais por um especialista em transmissões em vez de arriscar mais problemas numa oficina geral. Ainda bem que detectei o problema antes que causasse danos internos na caixa de velocidades. Se surgirem novos problemas, actualizarei a situação, mas até agora a solução parece sólida após duas semanas de condução diária.

(Traduzido de Inglês)

O que é um erro na função A2 T Vites? O carro é um Nissan Micra automático de 2006.

(Traduzido de Turco)

A avaria "Função de Velocidade T" pode indicar um problema com o sensor de velocidade da transmissão ou componentes relacionados. Comece por verificar o nível e a condição do fluido da transmissão, pois um fluido baixo ou sujo pode afetar as leituras do sensor. Se o fluido estiver em boas condições, o próximo passo seria inspecionar o sensor de velocidade da transmissão para verificar se há sinais de danos ou conexões soltas. Se não tiver a certeza ou se o problema persistir, é aconselhável que um profissional diagnostique o problema, pois pode afetar o desempenho e a segurança do veículo. Avise-me como corre ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)