Guia de reparação do mau funcionamento do sensor TPMS do Outback Sport

Tive um problema de TPMS semelhante no meu Impreza de 1998, que partilha muitos componentes com o seu Outback Sport. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em Subarus, posso partilhar a minha jornada de resolução de problemas. A luz de aviso TPMS continuava a acender-se apesar de os pneus estarem corretamente cheios. Depois de verificar várias vezes a válvula de ar e a pressão dos pneus, levei-o à minha oficina habitual. Foi diagnosticada uma avaria no sensor causada por pilhas gastas, o que é comum nestes modelos mais antigos. A reparação envolveu a substituição dos sensores TPMS, uma vez que as baterias estão integradas e não podem ser substituídas separadamente. O custo total foi de 280 euros para peças e mão de obra, incluindo a reprogramação dos novos sensores. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Já reparou se o aviso aparece em pneus específicos? Quando foi a última vez que os sensores TPMS foram substituídos? O aviso surge imediatamente após o arranque do automóvel ou durante a condução? Qual é o código de erro exato que aparece no seu scanner de diagnóstico? Esta informação ajudará a determinar se está a lidar com o mesmo problema da bateria do sensor ou se se trata de um problema diferente do sistema TPMS.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 171000 km e a minha quilometragem atual é de 172461 km. O aviso aparece do nada em todos os pneus, o que me fez suspeitar de um problema no sistema e não de falhas individuais nos sensores. As leituras de pressão contraditórias entre o meu manómetro manual e o sistema do automóvel foram o primeiro sinal de alarme. O exame de diagnóstico mostra o código de erro P0420 juntamente com os avisos de pressão dos pneus. Com base nos preços mencionados, 280 euros para uma substituição completa dos sensores parece-me razoável em comparação com a necessidade de lidar constantemente com estes falsos alarmes. A minha única preocupação é se a substituição de todos os sensores resolverá efetivamente o código de erro ou se poderá haver um problema elétrico subjacente que afecte tanto o sistema TPMS como outros componentes. Gostaria de saber se devo resolver primeiro o problema do TPMS ou se devo investigar o código P0420 separadamente. O concessionário apresentou preços significativamente mais elevados para ambas as reparações.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre o seu código P0420 juntamente com os problemas do TPMS, penso que podemos estar perante problemas distintos. No meu Impreza, pensei inicialmente que tudo estava relacionado com os sensores de pressão dos pneus, mas acabou por ser mais complexo. O código P0420 indica normalmente uma eficiência do sistema do catalisador abaixo do limiar, sem qualquer relação com o sistema de controlo da pressão dos pneus. Quando me deparei com esta combinação de problemas, tratei-os separadamente: 1. TPMS: Substituí os sensores primeiro, uma vez que os avisos de pressão dos pneus invulgares estavam a afetar a condução diária. As leituras do manómetro confirmaram a minha suspeita de que os sensores estavam a falhar. 2. P0420: Este problema exigiu um diagnóstico separado e acabou por ser um problema do conversor catalítico. No meu caso, a reparação do TPMS não afectou de todo o código P0420. Os 280 euros que mencionei anteriormente apenas cobriram a substituição do sensor de pressão dos pneus. Com base na sua quilometragem e nos sintomas que correspondem à minha experiência, sugiro: Comece com a reparação do TPMS, uma vez que é a reparação menos dispendiosa, Mande verificar o sistema catalisador separadamente, Continue a utilizar o seu manómetro manual de pressão dos pneus para obter leituras precisas até os sensores serem substituídos, Considere a possibilidade de obter uma segunda opinião sobre as cotações de reparação, especialmente para o trabalho do catalisador Os preços dos concessionários são geralmente muito mais elevados do que os das lojas independentes para estas reparações específicas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback pormenorizado sobre o tratamento destas questões em separado. Depois de ter reparado os meus sensores TPMS na semana passada por 280 euros, os avisos invulgares de pneus fracos pararam finalmente. As leituras do manómetro correspondem agora ao que o sistema do automóvel mostra, pelo que essa parte está resolvida. Mas ainda preciso de resolver o problema do código P0420. Tenho andado a receber orçamentos de diferentes lojas, uma vez que o preço do concessionário parecia excessivo. Encontrei uma loja independente de renome, especializada em trabalhos de escape, e a sua estimativa para a reparação do sistema de catalisador é muito mais razoável. Para qualquer outra pessoa que esteja a lidar com problemas semelhantes de falhas de sensores em modelos mais antigos, não assuma que todos os códigos de erro estão ligados. Obter um diagnóstico correto e reparar um sistema de cada vez ajudou a evitar reparações e custos desnecessários. A substituição do sensor de pressão dos pneus valeu definitivamente a pena, uma vez que os falsos avisos de pneus fracos estavam a deixar-me louco durante a condução diária. Mais uma vez, obrigado pela orientação. Está na altura de agendar a verificação do catalisador e finalmente apagar todas as luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)