Guia de reparação do mau funcionamento do sensor da porta traseira do Subaru Baja

No ano passado, tive um problema semelhante com o meu Subaru Outback de 2008. Tendo alguma experiência com problemas de portas traseiras, posso partilhar o que funcionou no meu caso. A porta traseira automática parou a meio, tal como a sua, e apareceu a luz de aviso. O exame inicial também apontou para uma avaria no sensor. Após uma inspeção, a oficina verificou que as ligações do sensor hall estavam corroídas, causando problemas de sinal intermitente. Em vez de substituir completamente o sensor, o problema foi resolvido através da limpeza e reparação das ligações dos cabos ao motor da porta traseira. O custo total da reparação foi de 95 euros, incluindo o exame de diagnóstico e a mão de obra. Também foi efectuada uma calibração do sensor após a reparação da ligação, para garantir o seu correto funcionamento. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Notou algum ruído invulgar ao acionar a porta traseira? O problema ocorre de forma constante ou intermitente? Existem sinais visíveis de danos causados pela água na zona da porta traseira? O problema começou de repente ou desenvolveu-se gradualmente? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com um problema diferente do sensor do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. A minha quilometragem é de 16686 KM e o problema da porta traseira começou há cerca de 2 semanas. A função de abertura da porta traseira comporta-se de forma irregular e ouço um estalido quando a tento acionar. Não há danos visíveis provocados pela água, mas há um padrão consistente, parando praticamente no mesmo sítio de cada vez. Verifiquei visualmente a cablagem do sensor, mas tudo parece estar ligado. O erro continua a aparecer mesmo depois de limpar os códigos de avaria. Vou tentar limpar primeiro as ligações antes de substituir totalmente o sensor Hall.

(Traduzido de Inglês)

Tal como no meu caso do Outback, esse som de clique combinado com o ponto de paragem consistente sugere fortemente um problema de comunicação do sensor em vez de uma falha completa do sensor. Os sintomas são quase idênticos aos que tive, especialmente os códigos de erro repetitivos após a limpeza. Com base na sua quilometragem e no aparecimento súbito, é provável que o sensor hall em si ainda esteja bom. O ruído de estalido indica normalmente que o motor da porta traseira eléctrica está a tentar ler os dados de posição de um sensor com uma comunicação deficiente. Na minha reparação, descobrimos que, apesar de a cablagem parecer bem visualmente, havia oxidação nos pinos do conetor que afectava a qualidade do sinal. Uma limpeza completa das ligações do sensor Hall com um produto de limpeza de contactos eléctricos e a verificação dos pontos de terra perto do motor da porta traseira resolveram completamente o problema. A reparação deve ser significativamente menos dispendiosa do que a substituição da unidade do sensor; o meu custo total foi de 95 euros, incluindo a calibração do sensor. Certifique-se apenas de que a oficina verifica os valores do sinal após a limpeza para confirmar a comunicação correta do sensor. Sem uma calibração adequada, o módulo de controlo da porta traseira pode continuar a ler dados de posição incorrectos, mesmo com as ligações limpas. É importante notar que, se a limpeza não resolver o problema, a substituição do sensor será o passo seguinte, mas comece pela solução menos invasiva. Importa-se de nos atualizar depois de experimentar a limpeza das ligações? Isso ajudaria a confirmar se o seu problema segue o mesmo padrão que eu encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas pormenorizadas. Limpei ontem todas as ligações dos sensores eléctricos, tal como sugerido, e tenho o prazer de comunicar algumas melhorias. O ruído de clique desapareceu e a porta traseira automática abre agora cerca de 80% do caminho em vez de parar a meio. No entanto, a luz de erro continua a aparecer ocasionalmente. Dado o sucesso parcial da limpeza, penso que vou agendar uma calibração correta do sensor na oficina na próxima semana. Se isso não resolver totalmente o problema, talvez tenha de considerar a hipótese de substituir o sensor Hall. Os custos de reparação aqui partilhados parecem razoáveis, e é útil saber o que esperar. Vou fazer o seguimento assim que a calibração estiver concluída e informar-vos-ei se resolveu os restantes problemas com o motor da porta traseira. Agradeço imenso todas as orientações de resolução de problemas aqui fornecidas.

(Traduzido de Inglês)