Guia de reparação do mau funcionamento do motor do ventilador e do sensor de ar do Audi Q5

Tive um problema semelhante com o meu Audi Q7 2018 a gasóleo. O sistema de controlo da climatização apresentava os mesmos sintomas, o motor do ventilador não respondia e a recirculação automática não funcionava corretamente. A causa principal acabou por ser um conetor de cablagem corroído perto do sensor de ar da cabina. Ao longo do tempo, a humidade danificou os pontos de ligação, provocando falhas intermitentes no circuito do motor do ventilador. O sensor de qualidade do ar também foi afetado, uma vez que partilha o mesmo feixe de cabos. A reparação exigiu a remoção de várias peças de acabamento para aceder ao bloco de conectores principal. O técnico teve de substituir toda a secção do feixe de cabos e recalibrar o sistema do sensor do ar condicionado. Não se tratou de uma reparação rápida, pois todo o processo envolveu equipamento de diagnóstico especializado para repor o módulo de controlo da climatização. Normalmente, este é um problema grave que requer atenção profissional, uma vez que uma reparação incorrecta pode danificar outros sistemas ligados. Recomendaria que uma oficina certificada verificasse primeiro as ligações eléctricas antes de substituir quaisquer sensores ou o próprio motor do ventilador. Com base na sua quilometragem, parece prematuro para este tipo de avaria. Vale a pena verificar se este problema está coberto pela garantia, uma vez que é um ponto fraco conhecido em alguns modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas do controlo da climatização e do sensor de qualidade do ar. O problema da cablagem que descreveu corresponde perfeitamente aos meus sintomas. O sensor de odores e a recirculação automática deixaram de funcionar mesmo antes de o motor do ventilador falhar completamente. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação? Também tem curiosidade em saber se teve algum código de avaria do sensor ou outro problema que tenha surgido desde que o reparou? O meu carro ainda está na garantia, mas o concessionário continua a dizer que não consegue resolver o problema. Pode tentar mostrar-lhes o seu caso como referência.

(Traduzido de Inglês)

Desde que a reparação foi efectuada no meu Audi, tudo tem funcionado na perfeição. Os códigos de avaria do sensor desapareceram completamente depois de terem reparado o cabo de ligação defeituoso. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que foi bastante razoável tendo em conta a complexidade do acesso aos componentes. As funções de recirculação automática e do sensor de odores estão agora a responder perfeitamente e o sistema de sensores do ar condicionado está a funcionar como previsto. Não ocorreram quaisquer luzes de aviso ou problemas de controlo da climatização nos meses que se seguiram à reparação. Se o seu concessionário afirmar que não consegue resolver o problema, peça-lhe especificamente para verificar as ligações eléctricas junto ao sensor de qualidade do ar do habitáculo. Os sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei e trata-se de um problema documentado. O diagnóstico correto com o equipamento adequado é crucial para a resolução do problema à primeira. A falha pode ser intermitente, o que torna o diagnóstico complicado, mas uma verificação minuciosa da cablagem deve revelar a causa principal. Uma vez que o seu veículo está ao abrigo da garantia, é absolutamente necessário investigar este ponto de falha conhecido.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter várias opiniões na Internet, acabei por levar o meu Q5 a um outro concessionário autorizado. Mostrei-lhes as informações sobre casos semelhantes e insisti para que verificassem especificamente a cablagem. O técnico encontrou corrosão no bloco de conectores perto do sensor AUC, exatamente onde os outros descreveram. Substituíram a secção de cablagem danificada e recalibraram o sistema de sensores do ar condicionado ao abrigo da garantia. A recirculação automática e o motor do ventilador funcionam agora perfeitamente. O tempo total de reparação foi de cerca de 4 horas. Estou muito satisfeito por ter insistido num diagnóstico correto em vez de aceitar a resposta da primeira oficina sobre a impossibilidade de resolver o problema. A configuração do sensor AUC da BMW está agora a funcionar muito bem, sem códigos de avaria. Vale mesmo a pena obter uma segunda opinião quando se sabe que algo não está bem. Recomendaria vivamente a outras pessoas com sintomas semelhantes que verificassem primeiro as ligações eléctricas antes de substituir componentes dispendiosos. Por vezes, a solução mais simples é a correta.

(Traduzido de Inglês)