Guia de reparação de falhas no sistema de bloqueio de portas do Subaru Sambar

Tendo lidado com um problema semelhante de interrutor de porta e sistema de fecho no meu Subaru Chiffon 2016, posso partilhar a minha experiência. Tenho alguma experiência em eletrónica automóvel básica, mas deixei esta reparação para profissionais devido à sua complexidade. Os sintomas eram quase idênticos: falha total do sistema sem chave com códigos de erro armazenados. Inicialmente pensei que fosse o sensor do puxador da porta, mas o problema real era mais básico. A oficina encontrou uma falha na cablagem onde o cabo entra na porta do condutor. A abertura e o fecho constantes tinham provocado desgaste nos fios, criando problemas de ligação intermitentes. A reparação envolveu a substituição de uma secção do feixe de cabos e a sua fixação adequada para evitar desgaste futuro. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 2 horas e, desde então, tem funcionado na perfeição. Pode partilhar mais pormenores sobre o seu código de erro específico? Além disso, o problema afecta todas as portas ou apenas um lado? Esta informação ajudaria a determinar se se trata do mesmo tipo de falha na cablagem ou de um problema potencialmente diferente no sensor. Vale a pena verificar se a cablagem do porta-bagagens apresenta danos visíveis antes de a levar a uma oficina. Por vezes, é possível detetar áreas desgastadas onde o isolamento do fio se partiu.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada há 2 meses, aos 108575 km. Gostaria de atualizar que, após uma inspeção mais aprofundada, descobri que o atuador da minha porta estava a fazer um som de clique invulgar quando tentava trancar/destrancar. A cablagem através do porta-bagagens parece intacta, sem danos visíveis. O mecanismo elétrico da porta parece responder de forma intermitente quando se utiliza o comando, o que aponta mais para uma falha do atuador do que para uma falha completa da cablagem. A oficina vai mandar verificar o problema do sensor e o conjunto do puxador da porta. Agradeço a informação detalhada sobre a sua experiência de reparação. Voltarei a informar assim que obtiver um diagnóstico correto do mecânico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação actualizada sobre a situação do atuador da porta. Os seus sintomas parecem diferentes dos que tive com o meu Chiffon. O ruído de clique do sistema de fecho é muitas vezes um sinal revelador de uma falha do atuador, enquanto o meu problema era puramente uma falha na cablagem. Tendo em conta a quilometragem e a idade do seu Sambar, a falha do atuador faria sentido. Quando substituíram a cablagem da minha porta, o mecânico referiu que os actuadores começam normalmente a ter problemas por volta dos 100 000 km. A resposta intermitente ao comando da chave também está mais de acordo com os problemas do atuador do que com a perda total de sinal que tive. O custo da reparação poderá ser mais elevado do que o da reparação da cablagem, uma vez que os actuadores custam normalmente 150-200 euros mais mão de obra. Enquanto verificam os componentes eléctricos da porta, peça-lhes para testarem também os sensores do puxador da porta, pois estes podem causar sintomas semelhantes e vale a pena excluí-los enquanto tudo está separado. Espero que consiga um orçamento razoável para a reparação. O som do clique sugere que o problema foi detectado antes da falha total, o que é bom.

(Traduzido de Inglês)

Tendo em conta a quilometragem e os sintomas, penso que tem razão quando diz que o culpado é o atuador da porta. A resposta intermitente e o ruído de estalido alinham-se perfeitamente com o que outros descreveram. Voltei a verificar o meu código de erro, P1693, que aparentemente está normalmente associado a falhas do atuador da porta. Marquei o carro para a próxima semana para diagnóstico. Espero que seja apenas o atuador e não uma falha mais complexa na cablagem ou um problema de sensor no sistema de puxadores das portas. A cablagem do porta-bagagens parece estar bem, como referi, sem desgaste ou danos visíveis nos pontos de flexão. Enquanto estiverem a trabalhar na porta, vão pedir-lhes que façam uma verificação completa de todos os componentes eléctricos da porta. A última coisa que quero é substituir o atuador e descobrir que há outros componentes do interrutor da porta que estão a causar problemas. Os custos de reparação previstos de 150-200 euros mais mão de obra parecem razoáveis com base nas peças que pesquisei. Pelo menos, a deteção precoce do problema antes da falha total deve evitar que o carro fique bloqueado. Obrigado por partilharem a vossa experiência e por ajudarem a reduzir a causa provável.

(Traduzido de Inglês)