Guia de Reparação de Falhas no Sistema de Aquecimento e Controlo Auxiliar do VW Suran

Tive a mesma falha no aquecedor auxiliar no meu VW Golf TSI de 2017 no inverno passado. O sistema de aquecimento do carro apresentou sintomas semelhantes, erros no controlo do clima e falha completa do aquecimento auxiliar. A causa raiz foi uma combinação de problemas: ligações elétricas corroídas ao módulo de controlo do aquecedor e uma fuga de líquido de refrigeração que afetava a unidade de aquecimento auxiliar. A fuga de líquido de refrigeração estava a pingar sobre os componentes elétricos, causando curtos-circuitos no sistema. Isto revelou-se uma reparação séria que exigiu: Remoção completa da unidade de aquecimento auxiliar, Substituição do chicote de fiação danificado, Instalação de um novo módulo de controlo do aquecedor, Reparação da fuga de líquido de refrigeração, Reprogramação do sistema. Os problemas de controlo de calor podem piorar se não forem tratados, podendo levar a uma falha completa do sistema de aquecimento. A reparação demorou 3 dias completos na oficina devido à complexidade de acesso e teste de todos os componentes. Recomendo vivamente que verifique isto em breve, pois os problemas do aquecedor auxiliar frequentemente indicam problemas subjacentes com o sistema de aquecimento principal. Um especialista VW qualificado deve realizar um diagnóstico completo dos sistemas elétrico e de refrigeração para evitar danos adicionais. A melhor abordagem é pedir-lhes que verifiquem primeiro as fugas de líquido de refrigeração, e depois passem para os testes elétricos dos módulos de controlo de calor.

(Traduzido de Inglês)

Tive um problema muito semelhante com o aquecedor auxiliar resolvido há cerca de 6 meses. O sensor de temperatura e o motor do ventilador também foram afetados devido a danos por vazamento de líquido de arrefecimento. Seus sintomas soam exatamente como o que experimentei com meu Suran Spacefox. O núcleo do aquecedor precisou ser substituído, juntamente com vários componentes elétricos. Estou muito interessado em saber quanto custou o seu reparo e se você teve algum problema persistente desde que o consertou? Meu reparo levou cerca de 4 dias no total na oficina. Eles também sugeriram a substituição do módulo inteiro de controlo de calor no seu caso? Ou conseguiu contornar apenas consertando o vazamento e a fiação danificada?

(Traduzido de Inglês)

Mandei reparar tudo numa oficina certificada. O aquecedor auxiliar agora funciona perfeitamente depois de tratar da vela de incandescência, que se revelou defeituosa. O custo total da reparação foi de 440 €, incluindo peças e mão de obra. Ao contrário do seu caso, o meu sensor de temperatura e o motor do ventilador ainda estavam a funcionar corretamente, por isso não foi necessário substituir esses componentes. O mecânico inspecionou cuidadosamente o núcleo do aquecedor, mas verificou que estava em boas condições, apenas precisava de uma limpeza a fundo depois de reparada a fuga de líquido de arrefecimento. O módulo de controlo de calor acabou por estar bem depois de limpas e devidamente seladas as ligações elétricas. Não há problemas persistentes desde a reparação, o sistema de aquecimento do carro funciona como novo e todos os códigos de erro foram eliminados. O aquecimento auxiliar agora inicia imediatamente quando ativado. Uma solução muito mais simples do que inicialmente esperado, uma vez que o detetamos antes que a fuga de líquido de arrefecimento pudesse causar danos mais extensos a outros componentes. Verificações regulares do sistema desde a reparação mostram que tudo está a funcionar dentro dos parâmetros normais.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar da oficina mecânica depois de lidar com problemas no meu sistema de aquecimento. O diagnóstico coincidiu com o que você experimentou, uma vela de incandescência com defeito causando problemas no aquecedor auxiliar. No entanto, o meu reparo foi mais extenso, pois o vazamento de líquido de arrefecimento já havia danificado vários componentes. A fatura final atingiu 890€, cobrindo a substituição do sensor de temperatura, fiação danificada e uma lavagem completa do núcleo do aquecedor. O sistema de controlo de clima precisou de recalibração após todo o trabalho. Levou-lhes 3 dias para completar tudo, mas o aquecimento funciona perfeitamente agora. Estou mesmo grato por não ter esperado mais para o arranjar. O mecânico mostrou-me como o vazamento de líquido de arrefecimento estava a começar a corroer outros componentes próximos. Poderia ter acabado por ser muito mais caro se deixado sem controlo. Pelo menos agora sei que sinais de aviso observar no sistema de aquecimento auxiliar.

(Traduzido de Inglês)