Guia de reparação de avarias no travão de mão eletrónico do Smart Fortwo

No ano passado, tive de lidar com um problema de travões electrónicos muito semelhante no meu Smart ForFour 2019 a gasolina. Com alguma experiência em manutenção básica de automóveis, sabia que era necessário um diagnóstico profissional. O diagnóstico dos travões revelou um motor elétrico defeituoso na pinça de travão, que estava a causar a falha do sistema de travagem eletrónico. A luz de aviso apareceu exatamente como descreveu e o travão de mão deixou de engatar corretamente. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo do sistema de travões, substituição da unidade do motor eletrónico dos travões, calibração dos novos componentes dos travões, teste de todo o sistema de travões O custo total foi de 505 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 3 horas a ser concluída. Antes de avançar com a reparação, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu veículo, Se ouve algum som invulgar ao acionar o travão, Se a luz avisadora do travão é constante ou intermitente, Quaisquer outros problemas eléctricos que tenha detectado Estes detalhes ajudariam a determinar se está a enfrentar os mesmos problemas com o sensor do travão e com o motor que eu tive. As falhas dos travões electrónicos resultam frequentemente de uma avaria da unidade do motor ou do interrutor do travão, mas é essencial um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. A minha última revisão foi efectuada aos 149908 KM, tendo sido verificado o sistema de travagem, mas não foram detectados problemas nessa altura. Ao acionar o travão, ouve-se um estalido seguido de uma falha total do sistema, em que o travão de estacionamento não é acionado. O aviso de falha do travão permanece constantemente aceso, ao contrário de alguns problemas intermitentes que outros relataram. O único outro problema elétrico que notei é que o indicador do sensor do travão pisca por vezes antes de ocorrer a falha total. Com base na sua experiência com sintomas semelhantes e nos custos de reparação, penso que terei de mandar verificar o carro por um profissional. A sua opinião sobre o motor do travão eletrónico ser o provável culpado é muito útil para a minha situação.

(Traduzido de Inglês)

Uma vez que descreveu os mesmos sintomas que eu, em especial o estalido seguido de uma falha total do sistema, isso aponta definitivamente para o mesmo problema do motor do travão eletrónico que eu tive. A luz de aviso constante, em vez de intermitente, corresponde exatamente à minha experiência. O indicador do sensor de travões a piscar antes da avaria total é o manual de instruções para uma unidade de motor de travão eletrónico avariada. Esse padrão de deterioração gradual é a forma como o meu também falhou. É bom que o tenha detectado relativamente cedo, pois ignorar estas falhas do sistema de travão de estacionamento pode levar a reparações mais dispendiosas. Só para saber mais sobre os custos, paguei 505 euros, mas os preços das peças aumentaram ligeiramente desde a minha reparação no ano passado. Dado que a sua quilometragem é um pouco mais elevada do que a minha, poderão recomendar a manutenção de outros componentes dos travões enquanto o sistema está avariado. A reparação resolveu todos os avisos de avaria dos travões e restabeleceu a função completa do travão de mão eletrónico. O processo de diagnóstico dos travões foi minucioso e detectou um interrutor de travão ligeiramente gasto que poderia ter causado problemas mais tarde, pelo que também foi substituído preventivamente. Para sua tranquilidade, certifique-se de que efectuam uma calibração completa após a substituição de quaisquer componentes. O meu precisou de vários ciclos de teste para repor corretamente todos os parâmetros do sistema de travagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Hoje mandei verificar o carro. Tal como previsto, o meu motor de travão eletrónico estava a falhar e a causar todos estes problemas. O exame de diagnóstico confirmou o que mencionaram sobre o padrão de falhas dos travões. A reparação total acabou por custar 590 euros, um pouco mais do que o previsto devido a um interrutor de travão gasto que foi encontrado durante a inspeção. Mas, tendo em conta o diagnóstico exaustivo dos travões e a calibração completa do sistema que efectuaram, o custo parece razoável. O ruído do estalido desapareceu e o sistema de controlo dos travões está agora a funcionar perfeitamente. Agradeço sinceramente as orientações sobre o que esperar, especialmente sobre o facto de a unidade do motor ser o ponto de falha comum nestes sistemas de travagem electrónicos. Ter esta informação ajudou-me a tomar uma decisão informada sobre as reparações necessárias para restabelecer o funcionamento correto da segurança do veículo. A oficina confirmou que a deteção precoce do problema, antes da falha total, provavelmente evitou danos adicionais no sistema de travagem. Todo o processo de reparação demorou cerca de 4 horas, apenas um pouco mais do que o mencionado devido à substituição adicional do interrutor dos travões. Mas agora tudo está a funcionar como deveria, sem mais luzes de aviso ou falhas no sistema.

(Traduzido de Inglês)