Guia de problemas do sistema de combustível e funcionamento irregular do VW Tiguan

Tive um problema semelhante com meu VW Golf 2013, e seus sintomas parecem muito familiares. Com alguma experiência trabalhando em VWs, posso compartilhar o que aconteceu no meu caso. A marcha lenta irregular e a falha de ignição acabaram sendo causadas por uma conexão solta no plugue do sensor de pressão de combustível. A luz de check engine estava constantemente acesa, e a economia de combustível era péssima. O sistema de combustível estava recebendo leituras incorretas, fazendo com que os injetores de combustível fornecessem quantidades inconsistentes de combustível. Levei-o à minha oficina habitual, e eles diagnosticaram bastante rapidamente. O reparo envolveu a fixação adequada da conexão e a substituição de um fio danificado no chicote. O custo total foi de 95 €, incluindo o tempo de diagnóstico. Após o reparo, o motor voltou a funcionar suavemente e a economia de combustível voltou ao normal. No entanto, para diagnosticar corretamente o seu problema específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Tiguan, Quando foi feita a última revisão do sistema de combustível, Existem outras luzes de aviso além da luz de check engine, O problema piora quando o motor está quente ou frio? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei ou se pode ser algo mais no sistema de fornecimento de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Tiguan tem 49716 km e a sua última revisão geral foi feita há 3 meses. A bomba de combustível e o sensor de pressão foram efetivamente verificados durante essa revisão, tudo testou bem na altura. A falha de ignição do motor começou há cerca de 2 semanas, piorando progressivamente. A luz de aviso do motor apareceu pela primeira vez após uma partida particularmente difícil numa manhã fria. Fiz ler os códigos de diagnóstico numa loja de peças e obtive o P0171, que aponta para uma mistura de combustível pobre. Dada a história recente de revisões, pergunto-me se isto poderá estar relacionado com um injetor de combustível entupido em vez do sensor de pressão de combustível. O consumo de combustível diminuiu significativamente, de cerca de 8 L/100 km para quase 11 L/100 km.

(Traduzido de Inglês)

Com base no código P0171 e no aumento do seu consumo de combustível, estou ainda mais convencido de que pode não ser o sensor de pressão de combustível afinal. Quando tive sintomas semelhantes no meu Golf, inicialmente foquei-me também no sensor, mas depois de obter esse código P0171, acabou por ser injetores de combustível parcialmente entupidos. A marcha lenta irregular e a falha de ignição pioraram com o tempo, tal como as suas. Mandei limpar e testar todos os injetores por ultrassons, o custo foi de 280€ pelo conjunto. Isto resolveu a condição de mistura pobre e restabeleceu o consumo de combustível normal. A luz de aviso do motor desapareceu após a eliminação dos códigos. Um injetor entupido faz todo o sentido com os seus sintomas, uma vez que: Os problemas começaram gradualmente, não de repente; O consumo de combustível caiu significativamente; Os problemas de arranque a frio são típicos; A revisão recente mostrou boa pressão de combustível. Antes de substituir peças, recomendo que faça um teste de fluxo aos injetores de combustível. Padrões de pulverização deficientes devido a injetores sujos podem definitivamente causar essa condição de mistura pobre indicada pelo P0171. É muito mais barato limpá-los do que substituir o sensor de pressão se os injetores forem os verdadeiros culpados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre a limpeza dos injetores. Depois de ler sobre a sua experiência, marquei uma consulta numa oficina especializada em diagnóstico de sistemas de combustível. Eles farão primeiro um teste completo de fluxo dos injetores de combustível antes de verificar o sensor de pressão. Os sintomas coincidem exatamente com o que descreveu: o motor pára ocasionalmente, o ralenti irregular que está a piorar e a luz de aviso do motor permanece acesa. O custo de 280€ para a limpeza dos injetores parece razoável em comparação com a substituição do sensor, especialmente porque o meu consumo de combustível tem diminuído muito ultimamente. A minha única preocupação é se isto irá resolver completamente os problemas de arranque a frio. As falhas de ignição são particularmente más nos primeiros minutos após um arranque a frio. Atualizarei assim que tiver os resultados do diagnóstico e os custos reais de reparação. Espero mesmo que a limpeza dos injetores resolva tudo sem necessitar de trabalho adicional no sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)